【出展引用リンク】：
http://www.youtube.com/watch?v=xv2XqkZ7a-s"/"
De funkoffizier.wordpress. Aunque ya han pasado varios años desde aquel fatídico martes y 13: un mal presagio que la realidad relega a simple anécdota, me gustaría recordar lo que sucedió hace más de nueve años. Básicamente, porque un accidente de similares características causaría hoy un impacto infinitamente menor: el noveno aniversario de la catástrofe del Discoverer Enterprise lo vivió Ferrol con una vía de alta capacidad que comunica la ciudad con el resto de Galicia.
Por lo demás, pocas cosas han cambiado, aparte del nombre del astillero de cuyos muelles partió la plataforma petrolífera en un viaje incontrolado, arrastrado por rachas de vientos de hasta 140 kilómetros por hora, que acabó por derrumbar un trecho considerable (alrededor de 100 metros) del puente de As Pías. Los escombros fueron a parar al fondo del mar, en una zona de gran importancia para el sector marisquero.
Las amarras de la antigua Astano que retenían al Enterprise cedieron al empuje del temporal después de la medianoche del 13 de enero de 1998. Las condiciones climáticas hacían prácticamente imposible cualquier maniobra de los remolcadores, las embarcaciones que guían a los grandes buques en el tránsito por una ría angosta y, generalmente, de aguas tranquilas. creado por funkoffizier.wordpress.com
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Discoverer Enterprise Botado en ferrol 1998 Discoverer Enterprise Indicativo de llamada: V7HD3 Construcción nº 275 Astilleros y Talleres del Noroeste S.A. (ASTANO,S.A.) Tipo: FPSO (Floating Production Storage and Offloading vessel), doble casco y dinámicamente posicionado. Botado: 12/12/1997 Entregado: 06/08/1998 Eslora: 254,40 m. Manga: 38,00 m. Puntal: 19,00 m. Velocidad: 10 nudos. Máxima profundidad de perforación: 10.668 m. Máxima profundidad de agua: 3.048 m. Condiciones operativas: Vientos de 80 nudos. Olas de 12 metros. Condiciones operativas en temporal: Vientos de 100 nudos. Olas de 15 metros, corrientes de 2,2 nudos. Helipuerto: Helicoptero Sikorsky S-61 o Chinook 234.
カテゴリ: 科学と技術
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【同上：Googleの翻訳】：
funkoffizier.wordpressから。ただし、それは運命の火曜日以来、13：悪い兆しがrelegates現実の話から、私は9年以上前のことを覚えて数年が経ちました。基本的には、これと同様の特性を事故今日の無限の影響が少ない原因となります：彼は、大容量の道路はガリシアの残りの部分と市内を結ぶDiscovererのエンタープライズフェロル経験した災害の9周年。
また、ほとんどの旅行無秩序、最大140は、最終的には（約100メートルのかなりの距離を打破するマイルの突風によって駆動では、リグ左の造船ドックの名前を超えて変更されて）用のPIAの橋として。残骸が海の底に非常に重要な領域には、魚介類部門のため着陸した。
ネクタイの元は、Enterprise Astano保持の深夜の後は、嵐プッシュに屈した1998年1月13日。天候のことはほとんど不可能にしたタグボートのすべての演習のために狭い河口と一般的に穏やかな海で輸送中のガイド大型船舶。 funkoffizier.wordpress.com作成
トランスオーシャンは、世界最大のオフショア掘削請負業者の最も汎用的な艦隊です移動式海洋掘削台のクライアントを見つけ、石油と天然ガス埋蔵量の開発を支援する。経験50年以上にリグの最高の仕様では、安全性と最高の海洋掘削のパフォーマンスに基づく約21.100従業員焦点を当てにのは
1998年のエンタープライズ上市でDiscovererフェロルのエンタープライズ電話で：275号ビルV7HD3造船デル北西ワークショップﾝのSAの（アスタナ、SA）ののタイプ：洋上（浮体式生産貯蔵船のオフロード）二重船体、動的に配置。上市：配信1997年12月12日：1998年8月6日の長さ：254.40メートルメートル深さ：19.00メートル速度：10ノット。最大掘削深度：10668メートル最大水深：3,048 38.00全幅メートル動作条件：80ノットの風12メートルの波。一時的な動作条件：100ノットの風15メートルの波が、2.2ノットの流れ。ヘリポート：ヘリコプターシコルスキーS通常- 61またはチヌーク234。
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カテゴリ：科学と技術
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【引用終わり】以上の通り
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