ノアの箱舟を創ろう Let us Create the Super Ocean-Floating-Structures such as the Noah's ark.

ノアの箱舟を創ろう Let us Create the Super Ocean - Floating - Structures such as the Noah's ark.

Tuesday, July 21, 2009

水の電気分解により走る電気自動車は、既に開発・販売されている。先端技術を重要な国策として、進める政治政策機構の構築が必要である。

水の電気分解により走る電気自動車は、既に開発・販売されている。先端技術を重要な国策として、進める政治政策機構の構築が必要である。

【出展引用リンク】:http://water4gassystems.net/runyourcaronwater.htm


【引用開始】:(メーカー広告ページの紹介、日本でもこの技術は開発済である。)

 
  【注1】:文中の空欄は、映像が含まれているが、コピー不可能で、空欄となっている。
以下は、抜粋の記事である。
  
【注2】:後段に私の見解を記述、表明しています。

【以下引用開始】:(メーカー広告ページの紹介)

 ”If You Would Like To DOUBLE Your Mileage And Discover How People Are Saving Thousands Of Dollars, Then This Could Be The Most Important Thing You Have Ever Read..."
WATER + GAS? It's no longer science fiction...



At Last! Discover how you can profit from the latest breakthroughs in technology by putting one of these cutting edge Generators in your vehicle and SAVE Hundreds, even Thousands of Dollars a Year in gas! Keep reading to learn how to avoid the next outrageous hike In Gas Prices...

Now Available To The General Public!
Have You Noticed Gas Prices Going Up Again? Find out how you can drive with confidence, knowing that you have the newest Hybrid technology available today while cleaning your engine inside, and cutting emissions outside PLUS you'll be getting the benefit of SAVING MONEY on gas at the same time!

And all you need to do is JUST ADD WATER!

Easy to install, complete system fits almost any car!
Uses water and your battery to save Huge Dollars every month!
Some users have DOUBLED their mileage (and better!) even though they drive big Vehicles!
Little Known Fact: Water Safely Stores an Enormous Amount of Energy Just Waiting To Be Freed Like A Tiger in your Tank. YOU will hold the KEY By the Time You're Done reading This!
Works with BOTH Fuel Injection and Carburetors, Cleaning Out The gunk and sludge while it steam cleans your engine and reduces emissions- ideal for reducing Global Warming!
New Cars, Old Cars, Hot Cars, Cold Cars - It works with all!
Tens of Thousands of People around the world are Using this technology Right Now as you read this, and are smiling all the way to the bank!
The IRS offers alternative energy deductions for Hydrogen in your Car! Find out how...
If after reading this page you still fell like you need to know more, visit the Frequently Asked Questions page.


How Does This Thing Work?
It operates on a 100 year old proven technology called electrolysis.

Whenever you place two pieces of metal in water, and apply electricity, the water separates into it's basic molecules, Hydrogen and Oxygen (H2O).

If you look at the picture on the left, you will see H2O molecules connected together in their liquid form which is WATER

But when you apply electricity (from your car battery), the molecules separate and form a GAS (called HHO) which is a mixture of Hydrogen and Oxygen.

This HHO GAS is then sucked into your engine and mixed along with the air from the air filter. As the gasoline is ignited in your engine, the HHO GAS is too, making it MORE powerful than gasoline alone.

This is MUCH BETTER than Just Plain Hydrogen because you are also making extra Oxygen which causes the gasoline to burn FASTER and CLEANER resulting in BETTER mileage and a much CLEANER EXHAUST!

SAVE GAS, SAVE The ENVIRONMENT,
and SAVE MONEY!

The GREAT NEWS, is that you can easily put together a system like below, using commonly available plumbing and electrical parts from your local Home Improvement center, and be SAVING GAS right away!

Can I Really Double My Mileage With This?
YES You Can! It does work - and extremely well if you have the right system. People all over the world are building and installing these HHO generators in their cars and getting consistent mileage increases of 30%-50% (and some are even DOUBLING their mileage and more)!

What if you could Suddenly be getting 35 or 40 MPG instead of just 17 or 21 MPG? How much money could you be saving to use for other things? Obviously, results vary on the type of car you drive. But make no mistake about it - if you build it like I show you, you WILL save gas, just like these people have done:


"-I have a '98 Ford Van with a 5.8 liter engine that sucks the gas at 10 MPG. I put TWO generators in it and now get 22.8 MPG! Thats about 123% increase!"

-Tom B. Canton, OH
"-My 2007 Honda went from 33 MPG to over 85MPG on the highway ! That's better than a Hybrid and a lot cheaper too.

-Cory R. New Jersey
FREE Yourself from the Greedy Oil Companies and Useless Politicians!
You're probably reading this and wondering why in the world this isn't being put into every car being made in America and around the world? Good Question! And if I wasn't so cynical, I'd say it was because they just haven't heard about this breakthrough energy producer yet. But this technology has been around for almost a Hundred Years!

Can I let you in on a dirty little secret? They don't really want cars to get too much mileage. Why? They say it might ruin our economy and send oil prices plummeting!It could destabilize the middle east (like it's not already?). Then who would buy their expensive lunches and take them on trips? Poor babies - don't you feel sorry for them?

They Had A Chance To Give Us A 200 MPG Carburetor!
HAVE you heard of the Man who Invented the 200 MPG Carburetor and the Oil Companies Started doing this ONE THING to render it useless...?

What did they do? You won't believe it! Keep reading and I'll tell you how they prevented you and me from enjoying high mileage vehicles, and how they want to do it again - BUT CAN'T!

The US Has spent $4,070,493,821,552.93importing fossil fuel

Truth is, we can no longer wait for these guys to get honest and do the right thing. The wars we are fighting and our dependence on foreign oil will ruin us if we don't act fast! The auto industry is taking its time releasing higher mileage cars - at this rate it will take another 40 years!

Until these issues are resolved the Hybrid Water Power System is the only way to provide your car with Hydrogen On Demand – as you need it. There’s no need for dangerous storage tanks. Because the hydrogen is produced On-Demand, this technology is perfectly safe for you and your passengers. Thousands of satisfied customers have used this technology for years and it’s been proven both extremely SAFE and Reliable.

Tthe GREAT NEWS is that you can have the technology right now and put it in your car, and start saving gas right away! You can SAVE the Planet and You can SAVE Money just by using water in our innovative device.

Hybrid Water Power Is GREAT For the Environment!
The Environment is strained and getting worse everyday. Whether you believe man is responsible for it or not is no longer the issue. The truth is we need to act Responsibly and Quickly to do our part to fix it. We need every way available to manage our environment and develop practical solutions.

Our Hybrid Water Power System is the perfect solution!

Hybrid Water Power Can Help Clean up the Air by reducing emissions dramatically! Some users have dropped their emissions so low, they didn't have to replace a previously failed catalytic converter!


These systems are Easy and Fast To Install. You can put one in your car in as little as 2-3 hours!


You can be the first on your block to easily convert your car into a "Water Hybrid"- using a flex fuel! In fact it's the SAFEST Flex fuel because Hydrogen turns back into water when it combusts!You can lead by example!


Water is the most abundant element available to man! These units use less than a liter of water a week to save 20-30 gallons of gas a month (or more!)


Increase your mileage by 20%-50% or more for just a few hundred dollars. That's cheaper than an electric Hybrid with better results! Why spend $3000-$4000 more for only 4 MPG increase?


Lower your engine temperature because the fuel burns faster- less heat is transferred to the block.


Lowers emissions dramatically! So clean you almost don't need the catalytic converter (which makes it last longer- saving you replacement costs). The by-product of using HHO gas is WATER!
There is INCREDIBLE POWER in the WATER!
There is so much Hydrogen NATURALLY stored in Water (which is why we refer to them as Water Hybrids), it's hard to believe manufacturers have not started installing HHO Generators in ALL of their cars. Here is one of our YouTube Videos showing how SIMPLE it is to create On-Demand Hydrogen using just water and a car battery..




So Is This Safe To Use?
YES! Our Is some of the safest technology out there! While old school researchers continue to try and figure out how to fit a 10,000 psi tank into your car to store compressed hydrogen (like the $500,000 BMW on the left), you can store it Today, in the form of WATER.

Don't store dangerous Hydrogen, make only as
much as you need, when you need it!

With HHO gas, you are manufacturing Hydrogen and Oxygen ON DEMAND, so nothing is stored in tanks and there is no dangerous compressed hydrogen gas.



Just turn the key ON, and the Power Cell begins making HHO Gas, turn your car OFF, and it immediately stops. Simple, elegant, and designed to Save You Money!



WHY You ABSOLUTEY NEED This Technology!
What our revolutionary system can do for you:

Significantly reduce your gas bills! Do you realize what it would mean to double your mileage? If you get around 340 miles per tank, you could drive almost 700 miles for the same amount!
Steam Clean the Inside of Your Engine. The HHO gas adds tremendous energy to your existing gas or diesel fuel - after it combusts, it turns back into water, cleaning carbon and old sludge off the inside of your engine like a rubber spatula scraping a chocolate cake mix bowl!
Practically eliminate Emissions from your car! We've seen guys put a white rag on their exhaust pipe- before turning it on the rag turns black from soot and unburned hydrocarbons in 6 seconds! AFTER turning it on, the rag is white and clean!
Increase the Horsepower of your engine! Now, you're not going to turn a Honda into a Top Fuel Dragster, but you will notice more PEP and faster acceleration from stop lights, as well as better running at highway speeds (we find it's easier to pass someone at highway speeds- making it safer to have one in your car).
Dust off the SUV's and Pick ups again! Feel good about driving your safer vehicle because you're getting the mileage of small car in your safe beast!
Be a Leader in your community- The first to set an example of responsibility in your neighborhood. Water Hybrids are the wave of the future.
If you like to build and install them - you can have MORE Business than you can handle in this fast growing industry. Do it as a hobbyto help out with the bills, or create a full time business! This industry is a baby still and most people have never even heard of it making YOU invaluable!
What Others Are Saying....
"HELP! Gas is $5.72 a gallon here in Canada!"

...there are plenty of trees where we live (Canada) and it all could be fuel some day...but anyway, I had to tell you that it is now about $1.50 per liter of gas which translates to around $ 5.72 a gallon....can you believe that? Our car is screaming for one of those little wonder gadgets....we have an 80 liter gas tank and the math is around $120.00 buckaroonies!!!! Let me know if we can get an early sample...we'll buy it at full price....heck, we'll buy it at double price...dare I say triple price!...just kidding.

- Brian V. Victoria Island, CA
"My 10 MPG Gas Hog Immediately Jumped To 14 MPG! "

Fuel costs were killing me until I put my HHO Generator in this 2001 Chevy Express 2500. It’s a 3/4 ton Van with a 5.7 Liter engine. I increased my mileage 40%! I now save over $200 per month on gas, and it just keeps

Bob V. Pleasant Hill, CA
"I am a chemist... I know a well developed product when I see one, and I really appreciate the "head start"."

In the week or so since my purchase, I have built the plate stack (the Ace tongs as SS strap material is brilliant) and have purchased the solenoid from Grainger. Due to your exquisite detail, I am quite certain I can continue to muddle along with only the book as source material.

I am a chemist, so my research (after I build it your way) will focus on electrolytes.

I know a well developed product when I see one, and I really appreciate the "head start".

Paul
"Now getting 22.7 MPG and better all the time! "

“This is my 1981 Ford F150, 302 V8, hydrogen cell installed, working great! Mileage increase of 67.4% (22.7mpg) and getting better all the time.”

"I Went From 19.6 to 30.5 Miles Per Gallon!"

"My 2000 dodge Dakota truck has 260,500 miles. Before installing the HHO generator, I got an average of 19.6 miles per gallon. With the generator, a PWM circuit driving it, and an EFIE for the O2 sensors I now get 30.5 miles per gallon!”

"From 27 MPG to 38 MPG - our first HHO Generator!"

“ I just ran my new HHO generator on it’s first run. We normally got between 27 - 28 MPG, but our mileage has now increased to 38 Miles Per Gallon- about a 35% increase! That’s great!”
"Dodge Turbo Diesel goes from 18 MPG to 32 MPG!"

“I love my My 2004 Dodge Ram Turbo Diesel with Cummins Straight Six. But I only got 18-20 MPG on the highway. I was skeptical at first, but i thought I would try it because gas was killing me. I'm glad I did because now with my HHO generator, it gets 27 - 32 MPG’s! That's a lifesaver for my budget!"
CAUTION! There are those who are claiming 250% - 380% Increases In Mileage When using their Product. Sorry guys, but I have NEVER seen that dramatic of an increase with HHO Gas. That would be like going from 30 Miles Per Gallon to 120 MPG! Don't you think if we were already hitting those statistics, that it would be worldwide attention by now?

Be Wary of Over-Hyped products like that. Reality is that most people get from 20% to a high of about 130% increase which is more than DOUBLE your mileage

Is It HARD To Install? How Does It Work ?
They are not hard to install and our conversion manual goes through every detail with our special "Visual Maps" that show you easy to understand illustrations and walk you through every step.

We show you how to do it in hundreds of original illustrations we all "Visual Maps" like this one below:



And don't worry if you think you might not understand how to do it. We worked hard to keep it simple so that every question you may have is answered.



We really want you to SAVE money, and help you be an active member cleaning up the environment along with all of us! Even the electrical hook up is a cinch as it leads you through step by step answering every question you may have. Follow our specially designed "visual maps" and do a world class installation first time!

Does It Work On Diesels and Turbo Diesel Engines Too?

Yes! It works great on every kind of car, truck, SUV, van, etc. The only one truck we have seen it not work on is the Ford Diesel PowerStroke model - why? Because that particular design uses a "pre-combustion chamber" to begin burning the fuel BEFORE it enters the main chamber. The problem is that hydrogen burns so fast (ten times faster than gas) that the extra power is used up before it gets into the main part of the engine.

On EVERY other diesel it works great! Not only does it increase mileage, it helps clean up the dirty exhaust particulates that diesels are famous for.

You can even build larger models and put them in big rigs! They generally have a 2 batteries so you can really take advantage of the extra power avaialble.



What About My Warranty?
Every day you drive your car, it gets dirtier and dirtier inside from gunk and carbon build up. Your engine currently is only about 20% efficient with most of the energy from gas being lost to heat. By installing an HHO gas generator, you immediately improve the performance and efficiencly of your engine, no matter how old or new it is!

The second you start running it, your emissions drop significantly! Unburned hydrocarbons are now burned up, particluates and and CO2 are reduced. This lowers the burden on your catalytic converter making this expensive part last longer! Your engine will burn slightly cooler because gas is burned up faster by introducing hydrogen, so the metal doesn't have as much time to get hot. ALl of these are GOOD things for your car.

To date, there have been no failures caused by using hydrogen as an alternative fuel.

Also, the conditions that may void a vehicle's warranty are specified in a law called the Moss-Magnusson Act which stipulates dealers cannot void warranties because vehicles have aftermarket parts. If the dealer can prove a particular aftermarket part caused a particular failure, they can disallow the claim for that issue only. For example, if your engine fails, the dealer can't refuse to fix it because the car has aftermarket wheels. However, if the engine has been modified, they may have a case and may deny the claim. We don't modify engines in any way.Go to our FAQ page for more information when you're done reading.

The system is easy to remove and re-install. If you are concerned in any way that your dealer may give you a problem honoring the warranty, than simply take a few minutes to remove it prior to taking it there. Pop it back in when you get home. No modifications are done to the engine itself.

Why Haven't I Heard Of This?
Remember, the GAS companies want you to keep paying high prices. They've dropped prices a little bit in the last few months, but they will be going up again. I just read an article today that OPEC is going to call an emergency meeting to discuss this major problem they have. The problem? People are using less fuel so prices are dropping! SO they need to call a special meeting and discuss LOWERING the Supply of oil, not the price.

Remember the story above about the man who invented the 200 mpg carburetor?

Here's the rest of it: As soon as his patent was granted, the Oil companies began putting in lead and sulphur which PREVENTED the gas from vaporizing in his carburetor AND coated the inside of it effectively ruining it on the inside. It was useless and the oil companies kept an important invention out of the hands of the public.

THAT'S why we are sharing this with you. The internet prevents the big corporations from hindering the advances in technology and allows these ides to FINALLY get out!

When you order these e-books you become a member of a worldwide group of concerned people who want to take action to reduce cost and reverse global warming. Join the growing number of people who are fed up with the automotive and oil companies that do far too little, and probably never will.


We give you all the information you need: we hold back none of the secrets that have been kept secret from you for many years. We hold no patents on this technology (they expired years ago) and you can even manufacture and sell the devices and systems without having to pay royalties to a single soul.

We allow youto replicate the technology but you are not allowed to copy the contents of our copyrighted e-books or website.

There is a huge demand for this type of technology. People are angry at the oil companies and the politicians that allow this to happen - now you can offer a solution to them!


You can build and sell these devices in your city and keep all the profit. Go Ahead - we want you to.

We even include a detailed shopping list showing you where you can get every part needed to save you time!
So How Much Money DO You Think I can Save?
It's hard to give an exact number because quite frankly, every car is different. We've seen cars that got 40% and we've seen installs that more than doubled the mileage. Typically, you're going to get higher gains from a smaller car that is designed to be economical from the start. You can also use the same plans and build a second generator for your other car or put two in the same one for even better gains!

The beauty is YOU will have all the secrets and can make as many as you want saving you and your family tons of money. The important thing is to TAKE ACTION!

If you build it- you will save money, guaranteed. If you don't, we give you your money back, no questions asked.

OK, So Just What Am I Getting For My Money?
You'll be getting exclusive access to more value than ANY other Water for Gas system on the market today.

FIRST: You will be able to download our fully detailed 154 page manual that details every single aspect from buying the parts, to assembling them, to installing. You will be the first on your block with the Power and Knowledge to Convert your car into a Water Hybrid!



SECOND: You'll have unlimited Video Access to over 105 Private Videos NOT available on You Tube. These are not shot in a fancy schmancy studio somewhere but are filmed in the shop as it is happening. We don't concern ourselves with "production values," adding chintzy canned music to the sound track or clever graphics and cute special effects. What we do concern ourselves with is providing substance (and we rarely get complaints about the quality of our substance).

WE ARE THE ONLY ONES , offering these videos with our books - and our books are not filled with 50 pages of fluff and duplicate material like others. All original research, pictures, and illustrations and filled with every possible detail you could ever need.

These are only available online - not sold in stores anywhere.



We are busy at work currently translating into spanish and other languages so we can spread the good news around the world to people in other parts of the world so they too can reap the tremendous benefits of this technology!

We've had customers ask us why we only sell online - why we don't offer a printed manual and DVD's. Well, quite simply, we could never offer you the incredible volume of material in printed form, not for such an affordable price as we do. Just think how expensive it would be to buy over 6 hours worth of DVD's not including the huge instruction manual and all the extra bonuses we offer you.

Plus, as technology advances and more break throughs occur, we'll update the manual and information. You will have continual access to new ideas at no extra charge as the manuals are constantly updated, which you wouldn't have in hard printed books.







In this amazing manual and video offer, you will discover step-by-step how to quickly assemble the powerful water fuel system, all using simple tools at home, and you’ll learn how to save tons of money every time you drive.

There are companies selling complete hydrogen generation systems that range from $1000-$1500 for a basic kit, to as much as $14,000 for an industrial sized one?

we realized that that was way too much for normal hardworking people to spend on converting their car - especially when you can build one that does the same thing for under a hundred dollars! And none of these systems teach you anything - they keep everything a secret sou can't even share it with friends and family.

SO why wait? You can enjoy ALL the benefits of a system right away, and you have access within minutes of purchase!

The complete manual and videos will teach you everything you need to know to put together a complete system and start saving gas right away!

ASSEMBLE Your Own Hydrogen On Demand System!
The entire system can be built using tools you have around your house and you don't need to be a mechanic or electrician to do it!


The Electrolyzer Container - Learn how to quickly assemble your container from easily available plumbing parts. You can adjust the size and length to fit your specific vehicle. Most of the parts cost cost only a few dollars each! Seperate units allow more flexibility in where to put it. High temp plastics make it much more durable than the breakable gas jars design that some people use.


The H2O Plate Stack - We spent thousands of dollars testing different designs and threw most of them away! But we found one which was fast and easy to make and it produces gas like the commercial models!


The Safety Bubbler/Filter - This all important feature is omitted in some designs is omitted in some other "inferior" models. It is a critical component that filters gas before it enters your engine and provides a safety measure as well. Easily constructed in just a few minutes of your time, and well worth every minute!


Vacuum Gas Injection Hook up - Where and how you hook up your injection hose is critical. We show you the secret places that give the MAXIMUM amount of benefit!


The O2 Sensor Mini-Computer - This breakthrough device teaches your car's computer how to utilize the new Hybrid Hydrogen Fuel that you are making. Without this technology saving gas is next to impossible!


Mounting Hardware - Securing a place for your generator and keeping it there is important to do. We teach you the most popular locations and walk through the process.


Electrical Hook-up - Most people have no experience with the cars electrical system- we demystify for you and make it so simple any can do it - even if you've never done it before!
All the Combined Knowledge of Years of Research And Development Are Yours In This Book And Video Series!
We teach you EVERYTHING you need to know and leave nothing out. Every critical piece of information we have discovered through thousands of hours of research and many thousands of dollars of money - are YOURS in this complete system!

Remember, you get everything described above. Everything you NEED to MAXIMIZE Your MILEAGE GAINS and get the highest GAS SAVINGS possible.

The all inclusive Manual will take you step by step into the world of breakthrough technology that will allow your fantastic ability to increase your mileage beyond anything you've seen before. The Videos series takes you through and Reveals designs and tests of Actual Working Electrolyzers in Real Time and Walks you through the process from building to assembly to installation.

The two compliment and work off each other to teach you things you've never seen!





Can I Do this Without The Ebook and Videos?
You probably could if you spent the same amount of time and money researching as we did.

But WHY would You?

We did it so you wouldn't have to waste all the time and money to find out what really works and what doesn't. Rest assured, there is a LOT that doesn't. In fact, there are more well-meaning but ill-informed people out there than ever before. There's a reason their advice is free - they're still struggling to figure it out on their own.

If your Free time is worth anything to you, then you will appreciate the fact that we invested ours for you, so you can spend the least amount of money for the BEST increase in mileage, without WASTING you valuable TIME!

We guarantee this design will work or you get 100% of your money back!

What If It's Too Technical For Me To Build Or I Don't Have Time ?
We understand there are some that wonder if they can do this. Here's What We Recommend:

Order The BOOK and VIDEO Series first. Read through them and then see how you feel.


Make the decision of whether or not you want to build and install the system yourself or if you want others to make it and install it for you.


We also offer technical support if at any time you feel overwhelmed or unsure, you can contact us via email or post to our forum to get help.


Buy it and have your family member or neighborhood kid help out and put it together for a few bucks.


If you still feel you can't do it, print the manual out (the "Let's Build It!" and "Let's Install It!" section were designed for this) and give it to your local mechanic - he's LOVE to get his hands on this and (we'd be willing to bet!) even build a few of his own.
We recommend you read the Ebook first-don’t decide now. Read them and whatever you choose after is OK, because you won’t lose a penny either way!

We offer you an Ironclad 60 day guarantee that you'll be able to put this together and Save Gas or we'll refund 100% of your purchase - you Risk nothing! Either way, now is the time to order, click below for immediate access.






What about Safety and Maintenance?
Everything is thoroughly covered in the Book and Video series - especially safety!

SAFETY: This was our number one priority when putting this book together - your safety was and IS our number one focus. Our design shows you how to assemble and build one of the safest units out there for the money. We even give you an insider secret on how to build an inexpensive Pressure Safety Valve that we now incorporate on all of our Power Cells.

HHO Gas is made ON-DEMAND. Nothing is stored or compressed in dangerous storage tanks like regular Hydrogen. You ONLY make it when you need it and when the car is turned off it instantly stops making it.

Because it's hooked up to your air intake, it never builds any pressure up - it is instantly used as it is made. It's engineered to make only as much as the engine can use and no more.

Maintenance: There is very little maintenance needed with this system. Simply check the water level from time to time and add a liitle water as needed.

The parts are very robust and should not need replacement, but if you do need new ones they are easy to find and replace.

We Believe that a liitle bit of maintenance is worth saving thousands of dollars in gas a year- and we think you'll nod your head in agreement with us!



You Can Even Make And Sell Them As A Part Time Or Full Time Business!
We have people every day that call us and ask if it's OK to make and sell these to there neighbors, family, and friends! Our answer to them is the same as our answer to you: YES! This product is so new that most people have yet to hear about it!

You could easily supplement your income and even replace it if you wanted to! People are looking for any way they can save gas in this kind of economy, and you will hold the very answer to one of their BIGGEST problems - the cost of gas and its impact on their budget.

Imagine what a hero you would be to anyone struggling to meet their daily budget!

And when they find out it not only SAVES them money, but also helps SAVE the environment, they'll beat down the door to have you build and install one for them!

We make and install them here locally and currently have a waiting list of over 16 vehicles scheduled. How many would you need to make a difference?



ORDER NOW And We'll GIVE you SIX BONUSES
Valued At OVER $550!
BONUS #1 - The Secrets of The 200 MPG Carburetor
Discover Pogue's secret technology that scared Oil Companies so bad they had to reformulate all their gas to prevent it from working!

We've assembled the patents and secrets of the 200 MPG carburetor that Pogue invented. Maybe you will find a way to apply it today!Then we researched and included even more HIGH MILEAGE and GAS SAVING ideaspacked into this book.

We even include phone numbers of companies that make products not offered in stores. You can SAVE even more by installing these various products we've found for you


Value: $49.95 - Yours FREE




BONUS #2 - 100% Water Car Plans
As you read this there are hundreds of experimenters around the world trying to develop a car that runs on 100% Water.

Most of their work is based on the revelations of this man - Stan Meyer. The only guy to ever accomplish it and patent the ideas back in the 70's.

It is rumored he was murdered the day he was to sign a 50 million dollar deal, and his secrets disappeared. No one has been able to duplicate it yet

This book has some of his patents and the articles concerning his secrets.

Value: $59.95 - Yours FREE!





BONUS #3 - The JOE Cell Revolution
Joe reportedly went underground after threats from men in black suits to stop his research into these special designs of electrolyzers.

Something extraordinary occurs when you go through a "charging" process he describes. Apparently the car will eventually run off the energy created by the cell making it more efficient than any other design.

A few others have built it as well. This 150 Page Book is the most authoritative, in depth book available.



Value: $79.95 - Yours FREE!




BONUS #4 - Four Fun "HOW-TO" Booklets
Just for Fun! Iif you are serious about Hydrogen Gas, you HAVE to shoot off some bottle rockets! We show you a cool launcher you can make!

We also include how to make pure water using a solar distiller and get the water you need for your generator FREE!

Last 2 books are for the serious researcher! Measure your HHO gas for improvements in designs. Build An EFIE from scratch and SAVE gas with your HHO generator!







Value: $37.95 -Yours FREE!



BONUS #5 - IRS Will PAY You To Do This!
This Little known SECRET will allow you the unthinkable! The IRS actually allows you to Write off the cost of adding an Alternative Energy Device to your car. Hydrogen is one of those!

AND they allow you to deduct the Cost of Installation as well! You could have all these BENEFITS FOR FREE!



Value: $29.95 - Yours FREE!


BONUS #6 - Free Technical Support
We offer you FREE Technical Support in accessing your manuals, Videos and all videos.

We also offer FREE technical support in the building, and installing of your HHO Generator and Gas Saving Device! You can use our Forum or direct email for any questions you have directly related to the building or installation!



Value: $297-Yours FREE!



OVER $550 In Additional BONUSES For You TODAY If You Buy NOW!


OK- Here Is How To Get Started Right Away!
Simply Click on the on the Red Button Below and follow the easy instructions to Get Instant Access to your powerful Manual , 105 Videos, And ALL the bonuses outlined above! All Major Credit Cards and Paypal are accepted. Your purchase is protected by our 100% satisfaction guarantee.

There's no waiting, since everything is downloadable you'll gain instant access to all materials - you won't even have to wait for shipping (no charge for handling either!) and you can begin TODAY to start saving gas.

The books will soon be available in 9 different languages including English Spanish, Italian, Portuguese, French, Japanese, Chinese, Russian and German.









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Sincerely,


Bob Volk
Founder, fellow researcher, inventor, consultant,
and author of the Hybrid Water Power Project

25A Crescent Dr, Suite 301
Pleasant Hill, CA 94523
Office FAX ONLY: (925) 458-4886


P.S. You were obviously serious about doing something to help save gas or you wouldn't have found us in the first place. Knowing that, don't you owe it to yourself to give the system a try?

Remember, I take ALL the risk. If you don't like it, you get your money back - every penny.

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【以上引用終わり】

【私の見解】以下の通り。

 自動車の動力源として、水は、水道から得られるが、水を電気分解するための電気エネルギーをどのように、どのような装置で、低価格で、メインテナンスフリーで供給していくかが技術的な課題が、これからのイノベーション技術の主題と成るであろう。 その他の電気・電池式自動車の開発に関係する会社、研究所も、生き残るためのしのぎを懸命にしている。
 
 その戦いの中心の舞台には、ベテラン技術者の指導と若き技術者達の汗と努力の活躍が存在しているのである。 
 
 このような技術開発による地味な努力の積み上げを無視する目先の利益・利潤だけを最優先する欧米流の金融自由資本主義路線は、破綻するであろう。
 この利潤金銭の欲望を無限大に広げた金融自由資本主義路線による影響は、世界の秩序のある発展と経済環境を破壊してしまったのである。

 
 トヨタ自動車でさえ、その欧米流の販売戦略として、庶民には、程遠い高級車の販売に力点を置き、庶民が求める自動車の技術開発の重要性を忘れて、文科系出身の奥田会長のもとで、誤謬・失敗に終わったのである。ハイブリッドの技術がなければ、トヨタ自動車は、倒産にいたったであろう。
 
 このトヨタ自動車でさえ、この技術イノベーションの動向を身極めて、新時代に、向けた技術戦略を展開しなければ、倒産するのである。

 この最前線で、汗と涙の理工系、職人的な技術者達の努力に対して、日本人は、感謝して、社会的な待遇を与えなければならないのである。
 
大企業で、安泰に働く人々に対して、ハングリー精神で、困難な状況を自らの手で切り開く小さな技術組織の挑戦が、日々に成されて来ているのである。この人々に、未来の幸いあれとエールを送りたい。
 日進月歩でなく、日進日歩の時代に私達が置かれ、暮しているのである。


 大企業は、政治献金に頼り、既得権益を守ろうとしている。この考え方に誤謬がうまれるのである。大企業の存在は、社会的なコンセンサスがもとめられているのである。大企業による政治献金は間違いの大本である。 
 
 そのような中で、現在の日本政治だけが、日退月退の有様である。この政治を国民が常に監視をしていかなければならないのである。

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掌权长达半世纪之久的自民党就此让出政权?の中国簡体字評論がWEBでの末世思想の検索で現れたのだ。

【掌权长达半世纪之久的自民党就此让出政权?】という中国簡体字の政治評論がWEBでの末世思想の検索で現れたのだ。
 【出展引用リンク】:
   http://xmzk.xinminweekly.com.cn/hq/200907/t20090720_2398196.htm

【出展引用開始】以下の通り。

难道1955年建党、掌权长达半世纪之久的自民党就此让出政权?

撰稿·任蕙兰

7月13日对日本自民党来说,是屈辱的一天,因为它不仅在东京都议会选举中遭到了罕见的惨败,而且在奈良市长选举中,又再次败给民主党,使后者在地方选举中获得了六连胜。对民主党来说,这个时候正是出拳的绝佳良机。它联合了其他三个在野党,向众议院提交了内阁不信任决议案,再向参议院提交了首相问责决议案,可谓招招凶狠。

同一天,日本首相麻生太郎和执政的自民党被迫决定,下周初解散众议院后,将在8月30日举行国会大选。但不少专家认为,如果自民党马上举行选举必败无疑。

自民党出了什么问题?

难道1955年建党、掌权长达半世纪之久的自民党执政体制就此“歇菜”了?

中国现代关系研究院日本所所长杨伯江告诉《新民周刊》,民主党之所以获胜,是由于自民党太糟糕了。

他分析称,从主观上看,自民党一直没有找到适应新时代变化的执政模式。多年来一党执政,其结果是自民党与现行的社会结构构成了利益共同体,导致政治丑闻不断,活力与生命力日渐缺失。而党内政治势力的世袭制模式,又使得自民党素质更加弱化。“自民党内的第二代和第三代接班人缺乏政治历练,既不了解国情,也缺乏政治斗争的考验,所以也拿不出一个适应新时代需求的政策方略。”

从客观上看,也是由于自民党没有跟上外部环境变化所致。现在世界的多极化格局,客观上要求执政党更新执政模式,而不用再沿袭以前的经济政治模式了。再加上目前日本的国内矛盾多发,于是选民就将不满和抱怨都发泄到了执政党身上。

还有一个原因,日本选民结构发生了变化。农村人口的不断外流,导致自民党票田缩小;而国际金融危机的压力,又使得企业与职工产生离心力,导致自民党与企业的传统深厚关系在选举中受到削弱(企业对职工的投票影响变小),由此产生了浮动选民。

其实,自民党深陷经济泥潭的祸根早在小泉时期就已埋下。

小泉的铁腕改革在刺激日本经济的同时,也留下了诸多问题:贫富差距拉大,国家债台高筑,而其金融弊端更在此次危机中一览无余。小泉没有彻底解决的问题需要同样铁腕的接班人来解决,然而在政坛来去匆匆的安倍与福田显然只是把问题移交下去。而安倍执政期间爆出养老金丑闻更加剧了百姓对自民党的不满,5000多万份养老金保险记录遗漏或者出错,使得无数工人领不到养老金,衣食无着。

相对于经济问题,自民党的政治腐化更是冰冻三尺非一日之寒。自民党内部派系林立,政策主张难以统一,直接导致了自民党在执政过程中决策能力的下降。自民党独揽大权的日本政坛,献金丑闻不绝于耳,腐败现象层出不穷,引咎辞职的官员更是大有人在。在安倍执政期间,甚至发生农业大臣上吊自杀等闻所未闻之事。

麻生将成为终结者?

在自民党内忧外患之际,麻生似乎适时地充当了终结者的角色。

自麻生去年9月份出任首相,政策上的出尔反尔与对其犹豫不决的指摘让其支持率一跌再跌。在一个神道教与佛教盛行的国度里,麻生独具一格,信奉天主教,人们本希望在政坛上,他也能独具一格,巩固住自民党的民望。但是人们失望了。

全球金融危机令日本陷入了二战来最严重的经济危机,麻生一直忙于削减开支与税收,筹备2920亿美元的刺激计划,包括向家庭发放现金,并努力减少日本高额的公共债务。然而他的努力迟迟不见成果,选民们对他逐渐失去信心。据调查显示,约46%的受访者认为民主党党首鸠山由纪夫是下届首相的合适人选,而仅有21%的人支持现任首相麻生太郎。

由于政策上无所建树,68岁的麻生在日本民众眼中由“酷老头”、“漫画迷”变成了举止鲁莽、语速较快、经常口出狂言的“糟老头”。

东京都议会选举失利令自民党内部“倒麻之声”空前高涨,党内多个派阀要求麻生先让出总裁位置再进行大选,旨在通过“临阵换将”来挽救民心。此前,因为支持率下探到个位数,自民党内的大佬们已经要求首相麻生太郎辞去职务。麻生面临内忧外患。

麻生出生的家族声势颇为显赫。他是前首相吉田茂的外孙,而这位前首相曾一手促成了结束二战的和平协定,麻生妻子的父亲也曾任首相,麻生妹妹又嫁给了明仁天皇的侄子。而日本民众对世袭政治结构的反感使“出身高贵”并不构成一项竞选优势,这位不食人间烟火的首相曾因说不出面条多少钱一碗而遭诟病。

民主党能“变革”吗?

麻生为首的政府在经济和社会福利政策上均陷入僵局,导致选民转而希望民主党能改变和解决当前日本的困境。东京都议会选举,民主党的民意支持率高于自民党:民主党获54席,自民党获38席,从而最终从自民党手中夺走了东京都议会第一大党地位。今年,自民党在名古屋市、埼玉市、千叶市、静冈县等6个重要选区的地区选举中失利,全线败给在野的民主党。许多人相信,民主党将继续势如破竹,赢得众议院大选的胜利。

民主党的口号是“从东京开始实现政权更迭”,迎合了民众“变革政府”以摆脱当前日本经济政治等各种困境的思想。分析人士认为,民主党的口号满足大多数人的现实利益需要和对未来的设想,更有利于赢得民意。

与之相比,自民党却是一派暮气沉沉。自民党走过54年历史之后,已行将入木,当年的经济“火车头”似乎早已抓不住火车的尾巴了。小泉的经济改革有如昙花一现,只留给后继者一个百足之虫死而不僵的局面。日本民众希望尝试改变,而不是随着自民党这辆老爷车一起向末世俯冲。

不过,杨伯江认为,民主党是中后期形成的新兴政党,一方面没有执政经验;另一方面,它也有着先天的缺陷,即成分复杂。

民主党主要由原左派社民党成员和右派自民党成员组成,因此政治理念思想混杂,很难形成为统一的政策。而它与选民的关系也并不很“铁”。日本全国11个选区共有480个议会席位,其中180个席位为比例代表,这部分民主党占优;而300个地方小选区(只选一人)则是自民党的传统势力范围。“由此可见,民主党的社会支持根基并不像自民党那么深,跟选民的关系也不牢靠。”

鹿死谁手,仍有悬念

一些专家认为,虽然目前民主党一路过关斩将,但鹿死谁手犹未可知,因为自民党可能在产业集中选区的地方选举中翻盘。民主党出台的经济政策注重个人消费,而自民党希冀依靠公共投资拉动经济,显然,自民党的政策对产业界更有利。如果民主党上台的话,产业界会担心政策走向的不确定性。

中国人民大学国际关系学院教授时殷弘认为,日本政局在短时期内并不可能稳定下来。

自民党现在不仅在选战中连遭失败,而且陷入内部分裂,要求麻生下台的呼声不断,连解散众院举行大选的决心都迟迟无法决断;不过,民主党虽然在这些年中乘胜追击小有斩获,但比起“一党独大”数十年的自民党毕竟不够老练,执政经验相对不足,影响了选民的信任程度。另外,民主党为首的在野党松散联盟中各党派也各有算计,未来一旦联合执政,可能难以达成共识。

因此,杨伯江认为,基于目前日本的内外客观环境来看,民主党自身也很难改天换地。他说,“民主党内矛盾多元,而且太过理想化,再加上没经过执政考验,政策上与自民党区别并不大。” 


【以上引用終わり】

以下に私の見解について述べます。

【 私の見解評論】次の通り。

世界を瞬時にめぐる現在のWEB、インターネットの 力がフル回転していることが、このようなことで、理解できる。

 その中には、虚実の両面をあわせて、語られているのが、現実である。
 その種種の言説、評論の中から、真実を見抜く知性を持つことが必要である。
 
 この記事のタイトルは【掌权长达半世纪之久的自民党就此让出政权?】となっている。
これは、先の都議選の結果で、自民党が衰退したことの評論である。しかし、そこには、日本の国民が明確に意識している自民党に寄り添う公明党に対する国民の批判により、その衰退に直結することの評論がなされていないのである。
 
 都議選での、現公明党は、悪しき現創価学会のマインドコントロールの手法により、かろうじて、固定票で、成り立っていることに言及していないのである。しかし、次期衆議院選挙において、主権者である国民の大多数は、この偽善的集団の公明党に対する不信を表明するはずである。
 
 私が上記の表題をつくるとしたら、【掌权长达半世纪之久的自民党就此让出政权?】を
【【掌权长达半世纪之久的、米国追従悪的無責任自民党就此让出政权、掌权长达10年間不正義・悪的無責任自民・公明党政権就此让出政权、望的滅亡自公政権!!!】】とするのであるが。残念、無念である。
 この日本の次期政治政権に、望むべきものは、主権者である国民の経済的困窮を改善させることが肝要である。


 次期衆議院選挙において、この悪しき自民・公明党政権を打ち倒し、日本の子子孫孫に対して、責任のある政治にするために、主権者による国民の意思を明確に表示しなければならないのである。

 末世の思想や偽善的宗教に頼ることのない明るい未来を確実に創生するために、国民が総力を上げて団結して、無責任の悪政政権を倒さなければならないのである。


以上私の見解を表明いたします。

私のブログもよろしく、御覧下さい。皆様の支援をお願いいたします。ブログランキングを始めましたが、なかなか大変なことです。では失礼致します。
【私のブログリンク】:http://matuoka1248.blogspot.com/

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Monday, July 20, 2009

国際非政府組織(NGO)の設立を提唱するガリ元国連事務総長:天木直人ブログより

【国際非政府組織(NGO)の設立を提唱するガリ元国連事務総長】:天木直人ブログより

 【出展リンク】:http://www.amakiblog.com/archives/2009/07/20/#001434

【出展引用】以下の通り。

 独立外交官 カーン・ロスに会うために、私は今日(20日)、ニューヨークへ飛び立つ。
  なぜ私がカーン・ロスに会いたいと思ったか。それは彼の著書「独立外交官」(英治出版)で述べられている考え方に、強い共鳴を覚えたからだ。

 国益に縛られた外交だけでは、もはや正義は実現されない、外交は国家という組織に縛られた外務官僚だけに任せる時代は終わった、という考えが私の心を揺さぶった。

 しかし、現実の世界では外交は国家に独占されている。外交交渉は国家間の交渉に独占されている。

 その現実を前にして、彼の立ち上げた外交コンサルタント組織、「独立外交官」なるものが、果たしてうまくいっているのだろうか。

 そう考える私の目に留まったのが7月19日の毎日新聞に掲載されていたブトロス・ガリ元国連事務総長の次の言葉である。

 核軍縮の一層の推進には、クラスター爆弾や対人地雷の禁止条約を実現させた非政府組織(NGO)の国際的連携、すなわち国際的NGO組織の設立が望ましい、と。

 国家間では相互の力関係などで核軍縮を求める事が困難な場合がある。核保有国に圧力をかけるためには「国際世論の高まりが必要だ、そのためには各国NGOをまとめる国際組織の設立が必要だと。

 これこそが、「独立外交官」が目指すべきものではないのか。

 ガリ氏はさらに言う。核保有国や核疑惑国への各国の対応に差別がある。差別がなくならない限り、核軍縮の前進は難しい、と。

 これもまた、「独立外交官」の目指す外交の基本である。

 ニューヨークへ旅立つ私にとって、このガリ氏の提言はこの上ない餞別となった。

 このメッセージを携えて、私はカーン・ロス氏と話し合ってくる。

 私とロス氏の対談は読売テレビが独占収録し、特集番組として後日放映される事になっている。


 ブログ読者の皆様へのお知らせ

 ニューヨーク滞在中のため7月24日まで私のブログは休止します。

 その間にも「天木直人のメールマガジン」では次のテーマで毎日予約配信をします。

 「裁判で明かされる拉致問題の真実」

 「歴史的転換期の対米外交を外務官僚に任せたままでいいのか」

 「先を越された!ベルギーが非核三原則を法制化するというニュースの衝撃」

 「三宅一生は最強の平和外交官だ」

 「鎌田慧もまたミスター9条だ」

 「平和に思いを寄せる若き映画監督に乾杯!」

 「民主党になびく社民党の政治家の中から、平和新党をつくる真の勇者は出てこないものか」


Copyright ©2005-2009 www.amakiblog.com

Posted by 天木直人 | Trackbacks[0]
http://www.amakiblog.com/archives/2009/07/post_1205.html#trackbacks

ーーー【引用終わり】


【私の提案】:

 日本の次期政治政権の主柱になる民主党の政策の柱に、政治政策・外交統合戦略研究会の設置を望む。

 日本の次期政治政権の主柱になる民主党の政策の柱に、政治政策・外交統合戦略研究会を設置して、幅の広い民間外交の海外実情の情報ルートを集積・分析し、日本の外交戦略を確立し、日本の政治・外交路線を確固としたものになるようなものにしなければ、日本は、世界の諸国から、突き放されてしまうであろう。
 
 政府間の正式ルートによる政治・官僚外交にたよる今までの、日本の外交戦略だけでは、時代おくれで、その有効性は不十分で、不十全になっている状況に置かれているのである。
 
 世界の最前線で、奮闘する日本人を最大限に、その有効性を認識し、その処遇についても見直す必要がある。このようなことが、必要とされる時代に来ているのである。

 国内の問題に、すぐに影響する情報も多くあるのである。 その的確な情報に基づいて、国内の政治・外交対策を組み立てる必要な時代になっているのである。 そのような活動によって、世界の舞台で、日本人が、誇りをもって、広く多くの日本の広報が促進されていくことが、現在の硬直した外交に必要なのである。

 現政権の対米外交は、非常に大事であるが、米国国内においても、多種の外交路線が存在していることであり。日本政府の対米追従の米国政権一偏等の政治・外交路線とは、決別するためにも、情報の集積は、非常に大事である。

 世界の潮流の激動の軸は、アメリカ中心軸から、他の中国、インド、ロシア、EU諸国、アラブ諸国、カナダ、韓国、台湾、アフリカ諸国等へ、分散し、移りつつあるのである。

 日本の海外からの情報源も、外国の欧米の言論機関の経由で、色々と脚色されて、情報操作がなされていることの現実の中で、日本の主権者である国民のために、情報の多面的な集積と研究が必要であることは、時代の必然性がある。
 
 日本人が好むと好まざるに関係なしに、世界の激動的な時代の流れを、的確に把握するために、海外で、活躍する日本人の人的資源を有効に活用できるように、制度の検討と確立が必要である。

 現在の混迷に対して、それを変えるために、世界の安寧を創生するための政治的・哲学的理念に基づく外交が、この日本に何よりも増して重要になってい来ているのである。

 世界の困窮にある国家・民族と仲良く、手をとって、私たちの眼前にある課題の解決に、最大限の努力を、政治外交を通じて、構築していかなければならないのである。

 日本人の優れた特質をもって、自信と勇気をもって、世界を舞台として、活動の輪を広げいこう。

 世界の中で、新しい希望のある世界の構築を目指して、私たちは、子々孫々に、世界の人々に、誇れる日本にする努力を積み上げていかねばならないのである。
  
 次期政権に、検討を願い、政権の安定を願い、一国民として、提案を致します。


【Asyura私の投稿リンク】:

        http://www.asyura2.com/09/senkyo67/msg/367.html 


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FAU Center for Ocean Energy Tech - ADCP Deployment の紹介

【FAU Center for Ocean Energy Tech - ADCP Deployment の紹介】:(Youtube 映像)

 【出展リンク】;http://www.ronsrovlinks.nl/modules/xoopstube/singlevideo.php?cid=7&lid=1257

The Climate Project, Est. June 2006 : बी Al gore group

【The Climate Project, Est. June 2006 】: Al gore group の紹介。
     
       :(気候のプロジェクト)

【出展リンク】:http://www.theclimateproject.org/aboutus.php

Sunday, July 19, 2009

【浮体海洋構造物計画】の紹介 2009年7月9日

【浮体海洋構造物計画】の紹介 

【出展参考リンク】:

http://www.inhabitat.com/2009/07/09/are-ocean-societies-the-new-frontier-for-sustainable-living/  


【以下は抜粋】

 Järvela’s “SESU Seastead” design includes passive solar design principles and has a layered interior based on thermal and functional zoning. Vegetation is used throughout the platform to provide food to residents, but also to regulate climate. The concept is focused on “aerodynamics, hydrodynamics as well as the capability to sail the open sea and withstand harsh weather conditions.” He enjoyed most the challenge to create living and working spaces in this utopian environment that recognizes “soft values” like being able to withdraw and meditate at will, but also encourages realistic needs such as enabling residents to manage their own energy resources.
The design competition for seasteading was held by non-profit organization The Seasteading Institute (TSI) whose managing members are a mix of Silicon Valley investors, bright-eyed economists, and engineering gurus, who hail from big name companies that were once small ventures including Paypal, Google, and Sun Microsystems. At first glance, the TSI mission for “growth of permanent, autonomous ocean communities, enabling innovation with new political and social systems” could seem like a new twist on libertarianism. But clearly stated at their first annual conference last October, they are not just focused on politics, but conscious of high profit margins and ecological innovations. They plan to take advantage of the 70% of the earth that does not currently have any real estate value – the ocean.

Another great thing about this group of financiers and dreamers is that they want their new ocean societies to have outstanding aesthetics. The purpose of their design competition was to select the most beautiful, visually powerful seasteads. The building’s function was open to the designer’s choosing, but the architecture had to be formed around a framework created by engineers at TSI. In addition, the entrants were given a vast amount of background information on designing for the harsh, corrosive sea environment — from fighting off barnacles to illustrating the design issues with platform bobbing.
With a proposed cost of $50/sq. ft., the TSI vision is to develop customizable modular platforms made from affordable materials, or even waste materials such as soda bottles, and the focus is on self-sustaining societies. Holding to these principles, the estimated cost for a developed platform that is the length of a city block on all sides would cost $3 million — which is cheaper than the homes many TSI developers own in California’s Bay Area.
+ Hirvesoo Arhitektibüroo
+ The Seasteading Institute
Via National Geographic

【以上抜粋】

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メダカと日本人 松岡正剛 千夜一夜 の紹介

【メダカと日本人 松岡正剛 千夜一夜 の紹介です。】 

  【出展リンク】 http://www.isis.ne.jp/mnn/senya/senya1307.html

【以下の通りーーー


【岩松鷹司  メダカと日本人 】


最近、ちょっと気になるニュースがある。どうして空からオタマジャクシがバラバラと降ってくるのかということだ。数匹ではない。なんと、まとまってバラバラ降ってくる。一カ所ではない。各地に降ってくる。
 ナマで降ってくるのか(まさか)、干からびて降ってくるのか、それすらわからない。2009年前半期の最も不思議なニュースだった。他のニュースは自民・民主がどうなろうと、知事が何をしようと、経済指標がどう動こうと、いろいろの悪さがあろうと、GMが頓死して再生しようとキリンとサントリーが組もうと、アタマを使わないですむ。ところが空からやってくるオタマジャクシには考えさせられた。
 竜巻なのか。それならオタマジャクシ以外も降ってくるはずだ。鳥たちがいっせいに落としているのだろうか。それなら、もっと定期的にこのようなことがおこっているべきだ。誰かがオカルト遊びをしているのだろうか。ぼくの想像力ではとうてい追いつかないので、いまもって気になっている。一説では中国か北朝鮮が風船爆弾のように降らしているというのだが(まさか)、それにしてはそもそもなぜオタマジャクシなのか。

 オタマジャクシはどこにでもいるが、とくに田圃に多い。田圃に多いのはオタマジャクシだけではなく、メダカもいる。ただしメダカはまだ空から降ってきていない。
 けれどもメダカは宇宙には飛んだ。1994年に東京大学宇宙センターの井尻憲一が選びに選び抜いたオス・メス2匹ずつのヒメダカ(緋メダカ)の代表4匹がちっぽけな水槽に入って、向井千秋とともにスペースシャトルに乗って宇宙に飛んでいった。堂々15日間の宇宙旅行をして、脊椎動物では初めて宇宙産卵をしてみせた。


無重力下で交尾するメダカ



 なぜメダカは宇宙旅行の代表に選ばれたのか。どこにでもいる生物だからか、とても丈夫だからか、繁殖がはやいからか、カワイイからか。日本の宇宙飛行士によってメダカが選ばれたのは、なぜなのか。評判がたつからか。いずれでもない。
 では、どうしてか。これについては、オタマジャクシが空から降ってきた理由よりもずっと明快だ。本書を読めば、全部書いてある。なぜメダカが日本人によって宇宙を飛ぶことになったのか、その理由がわかる。
 著者の岩松鷹司はメダカ研究の第一人者で、リーダー格でもある。多くの研究成果に目を配ることによって、メダカ学の確立者ともなった。『メダカ学』(サイエンティスト社)や『メダカ学全書』(大学教育出版)もある。日本めだかトラスト協会の会長さんでもある。


世界のメダカの生息分布
黒く塗られた場所にメダカが生息する



 あまり知られていないことだが、メダカの生息地はアジアと東南アジアだけに限られている。メダカはアジアン・フィッシュなのだ。日本にはそのうちのニホンメダカがいる。宇宙を飛んだヒメダカ(緋メダカ)はニホンメダカである。
 そのニホンメダカには北限があって、日本列島ではブラキストン線を越えることがない。津軽海峡の向こう側にはメダカはいない。嗚呼、アジア誇りのメダカ群。
 ニホンメダカを発見したのは(生物学的に同定したのは)、あのシーボルトだ。1823年のこと、さすがにシーボルトは目のつけどころが凄い。その後、いろいろのことがわかってきた。ニホンメダカは北日本集団と南日本集団に分かれること、その分布の境界は岩手県北部から丹後半島にかけての奥羽山脈によっていること、それが朝鮮半島にも及んでいること、中国北部にも似たようなメダカがいること。
 いまでは、セレベスメダカ、海南メダカ、ジャワメダカ、ニホンメダカ、フィリピンメダカ、インドメダカ、タイメダカ、チモールメダカなどがいることがはっきりしている。いずれもアジアに棲息していて、しかも淡水魚である。田圃や小川に多い。こういうふうにアジアの村落だけにメダカがいることから、いっときメダカが稲に関係しているのではないかという推理も成立した。当時は俊英の平田賢治が1979年からその研究を始めた。


稲の栽培地域の分布図
黒い地域は紀元前4000年前までに、
網掛けした地域は紀元前1500年~1000年頃から
稲が栽培されていたと推定
図からメダカと稲の分布地域が大きく重なっていることがわかる



 しかしいろいろ調べていくと、稲作以前からなかなかイミシンなことがおこっていたことがわかってきた。メダカのルーツは海水魚なのである。それが氷河期のキャテーシア大陸の沈没によってアジアの島々に残ったらしい。


ジュラ紀―メダカ出現前の東南アジアの海陸分布図
網掛けした地域が氷河期のキャテーシア大陸
淡水魚の分布をしめすウェーバー線が大陸を割って通る



 メダカには、イワシやトビウオのヒレの位置と似ているヒレがある。サヨリのように下顎が出ていて、卵膜にサンマやサヨリのように毛がはえている。卵には海水魚の多くに見られる油滴があるし、なにより耐塩性がある(広塩性ともいう)。こういうことが証拠となって、どうもメダカの先祖は海水魚から汽水域の淡水魚として一地域で分化出現し、そこからアジア大陸の沿岸沿いに生息地を広げていったのではないかと考えられるようになったのだ。


メダカと近縁の海産魚
口の形とヒレの位置を比較した図



 実は水鳥の足にメダカの卵がくっついて各地に運ばれていったのではないか、ばらまかれたのではないかという仮説もあって、そうなるとメダカも空から降ってきたことになる。柳田国男(1144夜)の『江湖雑談』などのフォークロア集成にもそうした昔話が言及されている。
 水田とメダカが縁深くなったのは、以上のようなメダカの生物としての変化に、アジアの天水農業による環境がぴったりだったからであろう。稲とは直接関係があるわけではないが、お米の文化とメダカの文化は同じ宿縁と道程をもってきたのだった。

 メダカはオタマジャクシ同様、どこにでもいるようだが、最近はメダカをちゃんと見つけられる人が少なくなっているらしい。本書の著者が「メダカがいたら教えてください」と方々の人に頼んでおいて、その返事を待っていると、返ってきたのは「まだ見つからない」が多く、「見つかりました」の大半が野性化したグッピーだったというのだから、案外知られていないか、つかまりにくいのだ。
 メダカの見分け方は水面を泳いでいるかどうかにかかっている。他の小魚や稚魚はだいたい水中を泳ぐ。水面に上がってきても、すぐに下へいく。メダカはほんどと水面近くだけをスイスイ泳いでいるのである。「メダカの学校」は残念ながら「川の中」ではないわけだ。
 もうひとつの見分け方は、メダカは危険を感じないときはゆっくり泳いでいるということだ。方向もあまり変えない。グッピーなどの他の小魚や稚魚たちはたえず機敏に方向を変えて泳ぐ。ターンする。メダカが「メダカの学校」の生徒たちに見えるのは、このようにたくさんが同じ方向を向いて、しかも忙しそうにはしないで、何かに一心に向かっているように見えるからだ。




喜多川歌麿『扇子と金魚の二女』
右下隅にメダカの一群が見える



 そのほか、メダカの形はガラスコップに入れてみると、よくわかる。とくにヒレに特徴があることが見えてくる。背ビレ・胸ビレ・腹ビレは他の小魚に近いのだが、尻ビレや尾ビレに特徴がある。
 そういうことがわかれば、水質がよくて、ある程度流れが澄んでいればメダカを見つけるのは容易なはずなのだが、それが最近、なぜ見つけにくくなっているかといえば、われわれの自然観察力が低劣になっているせいでもあるけれど、それとはべつに、おそらくは水の淀むところにはカダヤシやグッピーなどの外来種が、大きい池や湖にはブルーギルやブラックバスなどの外来種が猛然と繁殖して、メダカはそれらのエサになっているせいでもある。



メダカのオス(上)とメス(下)




メダカの設計図



 ということはセイタカアワダチソウなどの外来植物の日本繁茂と同様に、動物的グローバルスタンダードの波及によってニホンメダカがしだいに追いこまれているということなのである。ニホンメダカを見つけられるかどうか、それは自然環境においても「日本という方法」がどのように発揮できるかということにかかっていたわけだ。

 本書を読んでみて、メダカからわかることがかなりいっぱいあって、しかも重要なことばかりであることを知った。
 メダカは頭部・胴部・尾部をもったレッキとした脊椎動物で、脳神経、循環器、心臓、胸腺、甲状腺、膵臓、胆嚢、脾臓など、みんなある。そのいずれもが少しずつヒトと似ている。たとえばメダカには肺がないので、動脈球からすぐ前にあるエラを通って全身に血液を循環させている。ヒトは血液を肺から心臓にに戻るようにしたため2心房2心室になっているが、メダカはそうではないけれど、脊椎骨からそうしたしくみをつくってきたという脈絡では、ヒトもメダカも昔は同じ器官をもっていたという気にさせられる。



メダカの内分泌組織(上)と脳脊髄神経(下)



メダカの内蔵諸器官



 しょっちゅう風邪にかかるという点でもヒトとメダカは似ている。そもそも水性動物と陸生動物とは何がちがうかというと、水の中にいる生物のほうがずっと細菌感染にかかりやすいということなのである。一般の水はかなりの細菌に満ちている。今日の多くの陸生動物は、その感染力から逃れるために“上陸”を企てたといっていいほどだ。
 こうして多くの動物が上陸をしていったのだが、このときついつい川をさかのぼった連中も多くいた。これがのちの淡水動物になるのだが、この連中は水質の不安定、寄生虫の多さ、カビ類との共生を迫られた。そのためにウロコが損傷してしまえば、すぐに病気にかかるようになった。死亡率もとんでもなく高い。だからこそ厖大な産卵によってこの損失を補うわけで、逆に陸生動物がタラコのように産卵しないですむのは、この死亡率に原因がある。それでも感染して風邪にかかるのは変わりない。
 淡水動物がどのように進化してきたかということは、進化のドラマを見るときにも興味深い。塩水にいた連中がしだいに淡水化するのだから、そこには塩分を体外に捨てるはたらきが必要だったはずである。われわれも塩分がないと生きていけないが、塩分のとりすぎも危険なものになる。メダカもそうで、体内の浸透圧を利用して水だけを吸収して塩分を捨てる機能をエラや腎臓の細胞がたくみに担うようになった。
 だから、メダカも急に海水に入れれば死んでしまうけれど、少しずつ塩分をふやして飼育すると海水でも生きていけるらしい。これはかつての「海水から淡水へ」という生物モードに、リバースモードがまだ残響していたということなのだ。サケ・マス・アユたちも塩水・真水を頻繁にリバース・エンジニアリングできるようになっている。産卵のために塩水と真水を行き来してきたからである。ちなみにぼくは、塩分とりすぎのメダカに近い生物である。

 話を最初に戻すことにすると、ニホンメダカが宇宙旅行に選ばれたのには、いろいろ理由があった。表向きの理由は明快だ。体が小さいので宇宙船の中で飼育しやすく、また観察がしやすい。ケアも簡単で、そのわりにすぐに風邪を引いたり、心身症にかかってくれる。重力との関係を調べるにはもってこいなのだ。
 しかし、それ以上の理由は日本の科学研究の歴史にあった。日本の動物実験にとってメダカはずっと立役者であったのだ。スターだったのだ。
 明治の中期、東京帝国大学で箕作佳吉と飯島魁の功績によって日本の動物学が誕生した。ここに渡瀬庄三郎が加わって本格的な研究が始まったとき、はやくも日本の実験動物学を開拓した谷津直秀がメダカを最もすぐれた学術的研究対象にするという判断をしていたのだった。昭和に入ってこれを発展させた岡田要がメダカの性に関する研究にとりくんだのも大きく、その後、日本の動物実験はメダカ大明神にその多くを負ってきた。
 メンデルの法則が伝わったときも、外山亀太郎や石川千代松はメダカをもって遺伝研究にとりくんだのである。現在では、メダカを使ったゲノム分析は日本のおハコにすらなっている。


トランスボゾン遺伝子の作用様式
メダカの変異種の出現に関係するトランスポゾンは、
ほかの遺伝子内に潜り込んで、遺伝子に変異を引き起こす作用を持つ



 そこに加えて、ニホンメダカはなんといっても日本の象徴なのである。70種ほどの変種があって、そのディテールまでがそうとう詳しくわかっている。常陸宮(正仁親王)はメダカの腫瘍研究では斯界の第一人者でもあらせらる。こういう事情があったから、スペースシャトルに乗り込んだ向井千秋は、迷うことなくニホンメダカを観察するべきだったのだ。

 メダカは「目高」と江戸時代から記されてきたように、目が大きい。角膜が頭部の体表面に出っぱっているので、目が高いともいえる。だから「目高」になったのだが、ただしこの特徴は野生化したグッピーとも近いので、目の大きさだけではまちがうことがある。


毛利梅園の『梅園魚譜』



 けれどもグッピーなどの動物的グローバルスタンダードが日本を犯していない時代には、目が大きい小魚といえばすべてメダカだった。貝原益軒や小野蘭山の『大和本草』ものには、必ずメダカが記されている。目高、丁斑魚、番代魚、撮千魚、姿魚などとも綴られた。
 メダッコ、タカメ(高目)、メザコ(目雑魚)、メタバリ、メバヤ、メッコ、メジンコ、メメゴ、メッポ、メンバイ、メンパチ、メメタコ、メンタイコ、メンメンなど、たくさんの方言もある。「コ」をつけるのは宮城・福島から関東一円と静岡・長野・新潟で、「ッコ」となるのは副詞句・茨城・栃木だけである。水面を泳ぐところから、浮魚ともみなされたので、ウキイヲ、ウキヨ、ウハス(浮子)、ウキノコ、ウギンコ、ウキンショ、ウケンボ、アワフキなどとも親しまれた。われわれの文化はメダカによって仕切られているのだ。辛川十歩と柴田武の『メダカの方言』(未央社)という立派な本もある。5000種のメダカ方言が記載されている。
 メダカは空から降ってはこないが、日本を生物種の進化分化の歴史を正統に背負って各地に棲息している最も小さなメッセンジャーなのである。ニホンメダカだけに耐寒性があって、氷の下で冬越しをする。日本の四季はメダカこそが体現しているわけだ。
 かつてぼくは「極める」というテレビ長寿番組で、鈴木春信をポートランド美術館に追う企画にしたことがあるが、その目玉のひとつは『めだかすくい』や『魚と遊ぶ童』だった。この2枚の浮世絵こそニホンメダカがウキヨとも呼ばれていたことを一心に物語る。


鈴木春信『めだかすくい』『魚と遊ぶ童』

公明党が民主党政権に、参加したいならば、謙虚に反省し、その再構築のための努力が、今後10年間は、必要である。

 公明党が民主党政権に、参加したいならば、謙虚に反省し、その再構築のための努力が、今後10年間は、必要である。

公明党・創価学会が、主権者である国民の時代的な総意を汲み取れなっかたことに対して、主権者である国民に対して、真で、謙虚な大反省が必要である。これが示されなければ、散々に、公明党・創価学会が悪しき自民党権力と結び、民主党に対する非難、鋒鋩(ほうぼう)をしてきた民主党政権に、おもねて、近づくことは断じて許されることではない。まずは、この路線を推し進めてきた欺瞞的な幹部を含めた者達を、国民の前で、総括し、追放しなければ、国民は、納得しない。公明党や創価学会が、これからも日本や世界に発展させるには、末端の創価学会員の提案を無視するような幹部のみの路線決定運営の機構を改めて、民主的な機構制度が必要である。その創価学会員の一人ひとりの意見を聞くことからしなければ、団結などできるわけがないのである。この10年の公明党、創価学会は、その偽善性を覆い隠し、権力におもねり、国民を困窮へ突き落とし、世界の平和を目指して、非暴力の運動を啓蒙し努力を積み上げてきた名誉会長の名誉も傷をつけ、その名誉に泥をぬって来ているのである。私は現在において、創価学会を辞めたけど、名誉会長は今でも尊敬しているものである。この大事な基本に、背いて誤謬を積み重ねて、平然として、その名誉会長の名声を利用して、似非的な権力を行使してきた現公明党、創価学会は、今その天罰がくだされているのである。
 
 次の選挙で、主権者である国民がその罪に対して、断罪を断行するのである。
 
 民主党政権に、参加したいならば、謙虚な反省と再構築のために、今後10年間は、必要であろう。それだけの不信を国民にもたらしたその責任は、糾弾が継続なされて、当然であるのだ、そのための謙虚な反省の姿を、10年間かけて、主権者である国民に示せ。 
 
 さもなくば、公明党・創価学会は主権者である国民のために潔く、自らの手で解体せよ。

 不正義は国民によって断罪されるのである。今後において、似非的な権力におもねり頼るなかれ。

 己自身の研鑽に、邁進せよ。 一から出直しが必要である。

 日本の正義は、日本の主権者である日本国民が決定するのである。

 元創価学会員より 




【参考:Asyura投稿リンク】:http://www.asyura2.com/09/senkyo67/msg/522.html

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Friday, July 17, 2009

PCB(ポリ塩化ビフェニール)について

【PCB(ポリ塩化ビフェニル)】について;

猛毒のPCB(ポリ塩化ビフェニル)による、汚染は、私達が日常に口にする海洋生物の体内に蓄積しているのである。
  
 これは、物理学の中でいう熱力学の第二方程式のエントロピーの法則原理によるものである。すなわち、物理量の拡散と集積を端的に表すものの例である。

 現民主党党首 鳩山由紀夫氏は、理工系の頭脳で、この原理法則を理解して、友愛のテーゼにもしておられる。



【参考出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)】 

:【抜粋】以下の通り

【出展リンク】:
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AA%E5%A1%A9%E5%8C%96%E3%83%93%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%8B%E3%83%AB

移動: ナビゲーション, 検索

PCBの構造。ビフェニルの水素が、1~10個塩素に置換されている。ポリ塩化ビフェニル(ポリえんかビフェニル、polychlorinated biphenyl)またはポリクロロビフェニル (polychlorobiphenyl) は、ビフェニルの水素原子が塩素原子で置換された化合物の総称で、一般式 C12HnCl(10-n) (0≦n≦9) で表される。置換塩素の数や位置によって、計算上209種の異性体が存在する。略してPCB(ピーシービー)とも呼ばれる。なお、英語ではプリント基板 (printed circuit board) との混同を避け「PCBs」と呼ばれる事もある[1][2]。

熱に対して安定で、電気絶縁性が高く、耐薬品性に優れている。加熱や冷却用熱媒体、変圧器やコンデンサといった電気機器の絶縁油、可塑剤、塗料、ノンカーボン紙の溶剤など、非常に幅広い分野に用いられた。

一方、生体に対する毒性が高く、脂肪組織に蓄積しやすい。発癌性があり、また皮膚障害、内臓障害、ホルモン異常を引き起こすことが分かっている。

PCBの異性体の中でも特に、コプラナーPCB (Co-PCB) と呼ばれる平面状の構造をとるものは、一般のPCBに比べて毒性が高く、ダイオキシン類にも分類されている。これには29種類の異性体が存在する(例えば、2および2'の位置に塩素の置換が起こると、塩素原子同士が重なり合ってしまうために平面状分子ではなくなる)。

【以上引用終わり】

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巨大企業モンサントの世界戦略(前編) 遺伝子組換...詳細コメントこのユーザーのその他の動画巨大企業モンサントの世界戦略(前編) 遺伝子組換 バイオテクノロジー - 48:31 - 2008/07/12

巨大企業モンサントの世界戦略(前編)の動画の紹介です。
 
 【出展引用リンク】:
 http://video.google.co.jp/videoplay?docid=2219229390528597169&hl=ja

【以下の通り】

巨大企業モンサントの世界戦略(前編)
遺伝子組換...詳細コメントこのユーザーのその他の動画巨大企業モンサントの世界戦略(前編) 遺伝子組換 バイオテクノロジー - 48:31 - 2008/07/12


(19 評価) 評価:

アメリカに本拠を置くアグリビジネスの巨人「モンサント」の世界戦略。米国政界を取り込み、遺伝子...すべて表示 » アメリカに本拠を置くアグリビジネスの巨人「モンサント」の世界戦略。米国政界を取り込み、遺伝子組み換えのリスクを隠蔽し、圧倒的な世界シェアで市場をコントロールする脅威の多国籍企業。 ◆原題:The World According to Monsant(France 2008)◆ビデオ一覧 http://tinyurl.com/3ez9j3 (Google検索) ◆ブログ http://scrapjapan.wordpress.com/«

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http://video.google.co.jp/videoplay?docid=2219229390528597169&hl=ja

Tennessee Waltz - Patti Page (Stereo)

Sweet voice !! This is Patti Page.

Alma Cogan - The Tennessee Waltz

《特別寄稿》 世界連邦と国連改革 の紹介

《特別寄稿》 世界連邦と国連改革 の紹介
   【出展引用リンク】:http://khp-home.web.infoseek.co.jp/WFMI/WFMI-sp1.htm

【以下の通り】ーーーーー
《特別寄稿》 世界連邦と国連改革

世界連邦運動協会副会長  加 藤 俊 作

Last updated: 06/17/2006 00:16:30



*著者と世界連邦運動協会のご好意により、世界連邦Newsletterより転載(書式等は、HP用に改変)。
世界連邦と国連改革(1)

言うまでもなく戦争は人災であって、天災ではない。すなわち、戦争は人間が引き起こす一つの社会現象であり、そこには必ず人為的な原因がある。たとえどれほど熱心に平和を祈願し、戦争反対を叫んでも、もし戦争の原因を追求し、それらを取り除く努力をしなければ戦争をこの地上から廃絶することはできない。このような極めて簡単な事実が案外理解されておらず、戦後60年余が経った今でも相変わらず戦争体験の語り継ぎなどが行われている。このようなことはそれ自体としては尊い行為であるが、肝心の戦争が何故起こるのか、どうしたらこの地上から戦争を無くすことが出来るのかといった議論はあまりみられない。

勿論平和を実現するための諸提案、例えば軍縮とか信頼醸成の努力とか非核武装地帯の創設といったことが行われているのは事実である。しかし、それらの努力が世界の恒久平和の実現という究極の目標とどのように関わっているかは必ずしも明確にされていない。ここに世界連邦主義者といわゆる平和運動家との違いがあるといえよう。


Emery Reves
それではどこが違うのか。その点について説明するためには1945年6月にアメリカで出版されたエメリー・リーブスの書いた「平和の解剖」という本が説得力があり、本書はアメリカやヨーロッパで大きな影響を与え、欧米ではいまだに世界連邦運動のバイブル的な存在になっている。日本ではこの本はその後稲垣守克氏(同盟の初代理事長)の訳で出版され、同様に日本の世連運動の発展に影響を与えた。それでは同書が何故それほどの影響を与えたのか。それは同書が「何故戦争が起こるのか」という点についてその原因を明快に述べていたからである。リーブスはその中で次のように述べている。「戦争は社会集団、つまり、部族、王朝、教会、都市、民族が無制限の主権を行使したとき常に発生する。これらの社会集団間の戦争は、主権的権力が彼らから、より大きな、より高次の単位に移されたときに終わる。しかし、それによってたとえ平和がもたらされても、新しい主権単位がさらに接触し始めると、また戦争がはじまる」。彼のこの主張は最近の幾つかの事例によっても証明されている。例えば、明治維新で日本が一つの近代国家になるまでは、日本国内でも戦争があったし、20世紀二度も大戦を引き起こしたドイツがEUに組みこまれたことによって少なくとも西欧内での戦争の可能性はなくなり、一方東側では旧ソ連や旧ユーゴの時代には連邦内での戦争が無かったのが、連邦解体後各地で戦争が起きている。この理論から彼は主権国家体制が続く限り、戦争はこの地上から無くならず、したがって戦争を廃絶し、永久平和を実現するためには世界政府の確立が必要だ、としたのである。今一つ世連運動に大きな影響を与えた著書に、大戦直後に出版されたコード・メイヤーの「平和か無政府状態か」がある。これは国連が安全保障の手段として採用している「集団安全保障」制度がもつ根本的矛盾を批判したもので、これこそが今日なお世界から戦争を無くすことの出来ない最大原因の一つである。

しかし、日本の場合何といっても世連運動を引き起こした最大の原因は1945年広島、長崎に投下された原爆であり、さらには1947年に発布された「日本国憲法」とくにその第九条で「戦争放棄」を規定したことであった。前者はもし今度戦争が起きれば、それは疑いもなく核戦争であり、人類は生き残れないという危機感であり、後者はもし「戦争放棄」を規定した憲法第九条を文字通り維持するためには、すべての国が同様に軍備を全廃し、それに代わって世界政府が世界警察を持ち、軍備を持たない世界の治安の維持にあたる法治体制を作らなければそれは実現できないという確信であった。日本以外の国々が相変わらず軍備をもったままで日本だけが非武装でいるということでは多くの国民は不安を感じないわけにはいかないであろう。1997年チャールズ・オーバビー博士(憲法九条の会の創立者)が「地球憲法第九条」(邦訳,国弘正雄)という本を出版された趣旨もそこにあった。すなわち、憲法第九条を文字通り維持し、真に戦争のない世界を実現するためにも、暴力に代えて法が支配する世界連邦が必要なのである。

(世界連邦Newsletter,第563号より)


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世界連邦と国連改革(2)

大体主権国家には固有の権利として自衛権が認められている。しかし、国内社会においては市民にも自衛権,すなわち、正当防衛権がみとめられているが、だからといってそのための武装が認められているわけではない(米国はいまだに銃社会であるが、その弊害については最近上映されたマイケル・ムア監督の「ボーリング・フォー・コロンバイン」参照)。

それでは何故国家には自衛のための軍備の保有が認められているのか。それは現在の世界社会には国家に代わってその国の安全を保障する体制が成立しておらず、そのために国家が自ら軍備をもって自国の安全を計らなければならないという現状があるからである。しかし、現在の世界に自国以外に安全を計る機関が全く無いわけではない。すなわち、それが国連の「集団安全保障」制度である。この制度は「国連の加盟国のうちある一国(A)が他の加盟国(B)を侵略した場合、その他のすべての加盟国はあたかも自国が侵略を受けたとみなして侵略を受けた(B)国を助け、共同して(A)国による侵略を排除することを予め約束することによってそれぞれ自国の安全を保障しようとする制度である。もしこの制度が文字通り実行されれば、どの国も侵略しても勝ち目がないから侵略を控え、その結果いずれの国も自国の安全が保障されることになる。

しかし、国連憲章はまだ第二次大戦が進行中に作られた関係からこの制度で中核的な役割を果たす国連軍として安保理事会の五常任理事国の軍隊が予定されていたが、戦後の冷戦の結果憲章の規定する国連軍は編成されず、冷戦終結後の1990年8月イラクがクウエートに侵略した時ソ連はこの機会に憲章の規定する国連軍を編成することを提案したが、これが出来ると作戦遂行に当たって他の常任理事国と協議することが義務ずけられることになり、これら諸国に拘束されることを嫌ったアメリカはこれを拒否し、結局米軍を主体とする多国籍軍がイラクの侵略排除に当たった。そして事実多国籍軍(29ヶ国が兵力を派遣し、日本は140億ドルを拠出した)の力でイラク軍はクウェートから追放され、国連決議は達成された訳だが、ここに第二次大戦直後コード・メイヤーが著書『平和か無政府状態か』で指摘した現在の国連の「集団安全保障」制度のもつ問題点が浮き彫りにされた。

すなわち、この制度のもとでは、国連は「平和を守るために戦争をする」ことになる。今回の多国籍軍は正規の国連軍ではなかったが、その行為は国連憲章第42条に基づく合法的な強制措置としての行為であり、いわゆる国対国の「戦争」ではなかった。それにも拘わらず誰一人その点を強調する者はおらず、新聞、テレビなどをはじめ皆これを「湾岸戦争」とよび、しかもこれは国連の勝利であったが、あたかもアメリカが戦勝国であったかのように報道された。当時私はアメリカにいたが、ニューヨークのブロードウェイで大規模な凱旋パレードが行われ、家々には星条旗が飾られ、国連旗を飾る家は皆無であった。

このように国連が「平和を守るために」戦争をやり、それが合法化されている限り、戦争がこの地上から無くなるはずはない。もし、本当にこの地上から戦争を無くすためには、国家の軍備保有を禁じ、国連だけが警察軍をもつことである。もし国家が軍備を持たなければ、国連警察の規模もさほど大きい必要はないであろう。これこそが長年世界連邦主義者が主張してきたことである。1992年1月当時のガリ国連事務総長は「平和の課題」(Agenda For Peace)という報告書を安保理事会に提出、そのなかで「国連平和執行部隊」の創設を提唱、それはソマリアに派遣されたが、結局同国の軍隊との衝突になり、撤退を余儀なくされたが、これも国家に軍隊の保有を認めたままでこのような部隊を派遣すれば中立公正であるべき国連が自ら戦争をすることになり、ガリ事務総長も結局この提案の失敗を認め、この構想は撤回された。

以上二回にわたって現在の主権国家体制と国連憲章の問題点の幾つかについて述べたが、去る2001年9月11日のニューヨークの貿易センターおよびワシントンのペンタゴン襲撃に象徴されるテロリストの台頭、またそれに伴う2003年3月20日アメリカのブッシュ大統領が行ったイラク攻撃、さらには民間戦争請負会社の増大など、国連発足当時には全く想像されなかった新たな要因を国連改革を論じるに当たってどのように考えるべきかははなはだ難しい問題である。しかし、これらの問題を現在の主権国家体制の枠組みで解決することの困難性はますます明らかになっている。当面個人の犯罪を対象とした「国際刑事裁判所」の強化こそ急務であろう。

(世界連邦Newsletter,第565号より)


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世界連邦と国連改革(3)

これまで2回にわたって現在の国連憲章のもとでは戦争を廃絶することは出来ず、またもし次に戦争が起こればそれは核戦争に他ならず、それは人類の生存を脅やかすとの懸念から、究極的には世界法秩序を確立し、世界連邦を実現するほかはないとの確信から我々の世界連邦運動は始まったことを述べた。しかし、世界連邦あるいは世界国家という思想ないし構想は歴史的には古く、西欧では14世紀の初頭に、詩聖といわれたダンテ(Dante Alighieri)が『帝政論』で、唯一の君主による世界国家論を説いたのをはじめ、少なからざる人物が同様の構想を提唱した。ただし、これらの人々の説いた「世界」はその多くは今日のヨーロッパであった。

日本においても例えば、佐藤信淵の『混同秘策』、小野梓の『救民論』、植木枝盛の『無上政法論』、福沢諭吉の『立国は私なり』、中江兆民の『三酔人経論問答』など同様の思想の系譜をたどることが出来る。しかし、日本をはじめ世界で世界連邦の思想が具体的な運動として開始されたのは、第二次大戦終結後である。特に同大戦末期人類史上初めて原子爆弾が使用されたことはこの運動に大きな影響を与えた。そのことは日本の「世界連邦建設同盟」の設立が広島原爆投下満三周年の1948年(昭和23)8月6日であったことがよく示している。

国連憲章が調印されたのは1945年6月25日で、まだ原爆投下以前であり、従って憲章には原爆に関する規定はなく、また国連が大戦の渦中で作られたため、軍縮に関する規定はただの一条(第26条)しかない。従って国連は発足時すでに一部の有識者から時代遅れの機構と批判された。しかし、国連憲章はそれまでの「無差別戦争論」を否定し、戦争の合法性を「自衛権に基づく戦争」と安保理事会の決定に基づく「強制措置」として行われる実力行使に限定し、「戦争の違法化」を大きく前進させた。ただここで見落とせないことは、これまで国際法に全く見られなかった「集団的自衛権」なる新概念が憲章に導入されたことである。

大体、国連憲章のたたき台として米英ソ中4大国の代表が作成し、1944年10月7日に公表されたいわゆる「ダンバートン・オークス提案」には自衛権の規定はなかった。ところが、将来国連創設会議に招かれることがきまっていた米州諸国の賛成を必要としていた米国は同提案の公表前にそれを米州諸国に伝え、1945年2月ヤルタ会談終了後アメリカのステティニアス国務長官は直接メキシコ・シティーで開かれていた米州会議に出席した。彼の第一目的は来るべきサンフランシスコ会議で提案される世界憲章を会議において支持するための統一戦線を達成することであった。

この会議で特記すべきことは、この会議の過程で初めて「集団的自衛権」というそれまで国際法に見られなかった新概念が提起されたことである。そもそも自衛権とは自国が他国から侵略されたとき行使することが出来る権利である。しかし、集団的自衛権とは自国の同盟国が侵略されると、たとえ自国が直接侵略されなくても自国が侵略されたと看做して戦争を開始できることを意味している。特に問題なのは国連憲章には、例えば「自衛権」とか国連加盟の条件として「平和愛好国でなければならない」と規定されているが、(憲章第4条)それらの解釈条項がなく(憲章第96条を別にして)、ある国が「自衛権」を恣意的に解釈して戦争を開始した場合、同盟国も集団的自衛の立場から自国が侵略されなくても戦争を開始することになり、その結果『戦争の違法化』を著しく後退させる結果になった。

『集団的自衛権』なる新しい概念が提案された時、会議に参加していた代表からも「自国が侵略されていないのにどうして自衛権の発動が許されるのか」といった議論や、憲章第51条に「個別的又は集団的自衛の固有の権利」とうたわれた時にも『集団的自衛権』を固有の(inherent)権利とすることに疑義がだされたが、文言上現行のような規定になったのである。将来もし憲法第9条が改正され、集団的自衛権が認められるならば、日本が攻撃されなくても戦争に巻き込まれる可能性がうまれることを認識する必要がある。

現在の国連憲章は前文で「大小国家の同権」をうたいながら第二次大戦の5主要連合国だけが拒否権を持ち、しかもその適用範囲も憲章の改正だけでなく、事務総長の選任にまで及び、これでは事務総長も大国の意に副わない国連の改革を実現したくても不可能である。それでは我々世連運動者はこのような厳しい現実のなかで如何にして我々の目指す国連改革を実現できるのか。これが次に論ずべき課題である。

(世界連邦Newsletter,第566号より)


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世界連邦と国連改革(4)

国連は2005年10月に成立60周年を迎えた。その間に世界の情勢は大きく変わったが、それにもかかわらず、国連憲章は安保理事会の非常任理事国と経済社会理事会の理事国の増員以外には何一つ改正されずに今日にいたっている。もちろん、例えば1950年のアメリカ提案による「平和のための統合」決議に基づく国連緊急特別総会の創設や1956年のスエズ動乱を契機に当時の国連事務総長ダグ・ハマーショルドの提案による「国連平和維持活動」いわゆるPKOの創設といった憲章の本質にかかわる事実上の改正(de facto revision)もみられたが、憲章それ自体には何ら手が加えられることはなかった。その最大の理由は憲章の改正について非常に厳しい規定 (第108条,第109条)があるためである。

前述のように憲章の改正については安保理事会の5大国(米英露仏中)だけが常任理事国として拒否権が認められており、加盟国(191カ国)の大多数がある改正案に賛成しても5大国の一国が反対すればその改正案は否決されてしまう。1945年の国連創設会議においてこの問題が出された時参加国から激しい反対が噴出したが、これら5大国は譲らず、もしこの権利が認められないならば、この機構に参加しないとまでいい、結局他の参加国もやむを得ずこれを認めた。但し交換条件として憲章第109条3項(この憲章の効力発生後の総会の第十回年次会期までに全体会議が開催されなかった場合には、これを召集する提案を総会の第十回年次会期の議事日程に加えなければならず、全体会議は、総会の構成国の過半数及び安全保障理事会の7理事国の投票によって決定されたときに開催しなければならない)が規定された。

当時の世界の世界連邦(以下世連))運動者はこの規定を憲章改正の好機ととらえ、「1955年こそ決断の年」との合言葉をかかげてそのための準備をした。しかし、1955年、この問題は総会の議題にはなったが、朝鮮戦争が終結して世界が一時的に安定に向かっている時に、国連憲章の改正問題を総会で取り上げ、そのための全体会議を開けば、かえってその安定を乱すおそれがあるとの理由で棚上げされ、その後全体会議は開かれることなく今日にいたっている。

1955年の総会で憲章を改正し、一挙に世界連邦政府の実現を期待して運動をしてきた多くの世連運動者の失望は大きく、それは運動に少なからざる打撃を与えた(この問題については、田中正明著「世界連邦―その思想と運動」平凡社、1974年、の「憲章改正ついに成らず」pp.226-231参照)。この苦い経験から世連運動はこれまでの「機構主義的アプローチ」から「機能主義的アプローチ」へと軸足をシフトしていく。翌年の1956年イギリスのライム・ホールで開かれた第7回世界大会で当時の事務総長ラルフ・ロンバルデは報告演説のなかで次のように述べている。すこし長いが、引用する。

「・・・さて、われわれは第三期を迎えた。それは今や成人となって、社会的責任を自覚し、世界の動きのなかで、積極的な役割を果たさなければならない。それは思想的、政治的、経済的に分裂している世界を一つにすることがいかに困難なことであるかを、しっかりと頭に入れたうえで、ナショナリズム、コロニアリズム、国家エゴイズム、その他もろもろの偏見や問題と取り組まなければならない。これらの障害を考えるならば、これからのWAWF(注、世界連邦世界協会)の仕事は、革命的なものではなく、漸進的なものであり、テーブルを叩いて世界政府を叫ぶことではなく、現在の主権国家や国際組織という枠のなかで、しだいに国家主権の制限と、いっそう緊密な国家相互の協力関係をつくり出すような、小さな、しかも大事な仕事を積み重ねて行くことであると思われる。いいかえれば、現実政治と取り組んでいる人びとを肯かせ、協力をうるために、われわれが現に当面している諸問題について、深い関心をもたしめるようにすることである。“いつの間にかできあがる世界政府”-多くの人が気づかない間に、世の中のことが世界連邦的方向にしだいに成長して、否応なく現実の問題となってゆく、このために力を貸すのがわれわれの運動である一そのような機能主義的なアプローチを軸に、政治、経済、社会、文化、組織のすべての面で、一歩でも接近する方法を考え、実践してゆこう。」(前掲書,p.236)

ここには「人類の破滅か世界連邦か」とか「今すぐ世界連邦を」といった運動初期にみられた気負いや絶叫はみられないが、決して国連改革を断念したわけではなかった。世連運動は‘55年の経験を教訓としてより柔軟で幅の広い運動を展開していくことになる。 

(世界連邦Newsletter,第568号より)


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世界連邦と国連改革(5)

1955年の苦い経験をとおして国連改革、特に国連憲章の改正がいかに困難であるかを知らされ、世連運動は前回書いたように運動の軸足を「国連を改革して世界政府へ」というこれまでの「機構主義的アプローチ」から方針をより「機能主義的なアプローチ」へと移してゆくことになったが、たとえ憲章の改正が困難であろうと常に世界連邦のあり方を広く一般大衆に示し、国家主義的な人びとの意識を地球市民としての自覚を持つ者へと変革してゆかなければ世界連邦は実現するものではない。そこで1955年以降においてもWAWF(WFM)は世界大会を開催するたびに世界情勢の変化に対応した国連改革案を採択してきた。

特にWAWFは1975年6月および1985年4月に包括的な国連の改革案を提案している。前者は当時WAWFの国連代表であったドナルド・キースを中心に纏めたもので、『前文』、『憲章改正を要する提案』、『憲章改正を要しない提案』、『憲章改正が望ましい提案』の4部からなり、さらにそれぞれについて『憲章改正を要する提案』で、「加盟」、「紛争の平和的解決」、「国際司法裁判所」、「人権」、「経済社会理事会の強化」、また『憲章改正を要しない提案』については「国連開発計画」、「世界環境機関」、「海洋管理制度」、「国際災害救援」、『憲章改正が望ましい提案』では「平和維持」、「安保理事会の構成」、「安保理事会の表決」、「総会の表決権」、「国連財政」、「国連軍縮機関」について具体的に提案している(世界連邦新聞,1975年6月1日号)。さらに、前述のように1985年4月にWAWFは新たな『国連改革提案』を出しているが(世界連邦新聞,1985年4月1日号)、前者の方が具体的で一般読者には説得力があると思われる。

さらに世界大会においてそのつど限定的とはいえ国連の改革について決議をしている。例えば、オタワ大会[1970年]では[安保理事会]の改革について「準常任理事国という新しいクラスをつくり、世界の各地域ごとに回りもちの議席を追加し、それら準常任理事国が回りもちで議席につくこと。安保理事会の常任理事国を追加し、その場合、新しい常任理事国には全会一致の必要条件(拒否権)は与えない。」とし、また、ブリュッセル大会[1972年]では、かなり包括的な「国際連合改革提案」を採択している(『世界連邦運動55年のあゆみ』,世界連邦運動協会発行,pp.156-159参照)。東京大会[1980年]では、「国連システムの改革」と題してかなり広範な国連改革案を採択している(前掲書,pp.177-179)。フィラデルフィア大会[1987年]では「国連強化のためのWAWF政策声明」(前掲書,pp.188-189)を、その後の世界大会においても「国連改革」に関連した決議をしてきている。

われわれは既に充分なほどのわれわれの「国連改革案」をもっている。しかし、問題は国連が主権国家の連合体であり、それをどのように改革するかの主導権は加盟国政府にあると言う事実である。現在「国連改革」、特に「安保理事会の改革」が問題になっているが、残念ながらそこで展開されているのは、少数の大国のエゴの駆け引きであり、われわれがこれまで積み上げてきた「国連改革案」とはほど遠いものである。

ただ、昨年12月20日国連総会と安保理事会は紛争後の国の復興を支える常設の「平和構築委員会」を新設する決議案をそれぞれ採択した。これは同年9月の特別首脳会議で合意された国連改革案の一つである。国連はこれまで紛争の予防や解決に力を注ぎ、平和維持部隊なども派遣してきたが、部隊が去った後も平和づくりを担う組織はなかった。平和構築委員会は、紛争が解決した後の国家を対象に、政府や社会の再建を進め、混乱への逆戻りを防ぐことをめざすもので、アナン事務総長らも「歴史的だ」と評価している。このように現在の国連でも憲章の改正なしで有意義な改革は可能である。WAWF(WFM)も長年にわたってEUの「欧州議会」に準ずるような「議員総会」または「人民総会」を現在の「総会」のもとに創設することを主張しているが、このような改革も憲章を改正しなくても不可能ではない(憲章第3章7条2項)。

従って世界連邦運動者としては、たえずわれわれの目指す世界連邦の青図を示しながら、同時に出来ることから実行してゆくことではなかろうか。

(世界連邦Newsletter,第569号より)


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世界連邦からみた国連とアメリカ

前号で世界連邦運動の国連改革案について述べたが、今回は世界連邦の立場から国連と現代のアメリカとの関係を考察してみたい。この問題については既に最上敏樹ICU教授が『国連とアメリカ』(岩波新書)のなかで詳しく論じておられるが、ここでは米国防総省が今年2月4日に発表した「4年ごとの国防政策見直し」(Quadrennial Defense Review-QDR)を拠りどころに論ずることにする。同報告書は米国防総省の中長期的戦略文書で、兵力の構成など米軍全体のあり方について、約20年後を視野に入れた青写真として、法律で4年ごとの議会への提出が定められているもので97年と01年に続く今回で3回目のものである。しかし、今回の報告書は過去2回のそれとは、基本的に違う内容のものである。すなわち、これまでの報告書は専ら「国家対国家」の対立が軸だったが、今回の報告書は「対テロ」に主眼が置かれ、それは冷戦並みの労力と時間を要する「長期戦争」と位置づけ、従来通りの戦力では十分に対応できない「非正規」な分野に軍事力の比重を移すことをうたっている点にある。具体的には国際テロ組織による攻撃などによる混乱への備えの必要性を踏まえ、世界全体で11群を配置する方針の空母攻撃群のうち半数以上の6群を太平洋に置き、潜水艦も6割の隻数を太平洋に集中させる。経済活動や通商ルートとして太平洋地域の重要性が高まっていることが背景にある。それだけではない。この報告書は同盟国としての日本を高く評価し、この政策の実施に当たり日本の協力を期待している。現在日本で問題になっている米軍の再編もその一環に他ならない。

しかし、ここで問題なのは、一体米国はいつ世界の警察官になったのかである。言うまでもなくアメリカは国連の一加盟国であり、国連憲章に定めた義務を受諾し、かつそれを履行する能力と意思が求められている。(憲章第4条)国連憲章は第42条、43条で「国連軍」を規定している。もともとこの規定は第2次大戦時連合国の敵であった日独伊枢軸国の軍国主義的復活による再侵略に対応するものとして構想されたものであり、それは東西冷戦により、機能麻痺に陥ったが、1989年の冷戦終結により、今や「国対国」の戦争は予想されず、そこで残された脅威としてテロが問題とされているが、テロ組織は国家ではない。それならば、憲章を生かして5常任理事国の軍隊を中心として正規の国連軍を編成し、それがテロに対応するべきであろう。しかもテロに対応するのに果たして空母攻撃群や潜水艦群などが役立つであろうか。むしろ大国が利益のために兵器を売り、特に小火器(small arms)やウランや化学兵器などがテロ組織の手に渡った場合、国家の軍備などでそれに対応することは不可能である。しかも、米国海軍は今年6月から8月にかけて、太平洋地域で空母4隻を参加させて、3回の大規模演習を実施する方針を明らかにしている。憲章の義務を受諾している国連の一加盟国がこのように「自衛」の名のもとに安保理事会にも諮らず、世界を我が物のように行動していることに国連の事務総長をはじめ他の190の加盟国がこれを黙認していることは理解に苦しむところである。

われわれ世界連邦運動者はかねてより国家の軍備を廃絶し、それに代えて「世界法」が支配する新しい世界秩序を作ることを主張している。今や他国を公然と軍事的攻撃するであろう大国は米国以外に考えられない。米国が仮想敵としてテロを挙げざるを得ないことがそのことを証明している。軍備増強の理由に「北朝鮮の脅威」を挙げるものがいるが、むしろ「北朝鮮」が核兵器や弾道ミサイルにこだわるのは、同国がイラクのようにアメリカの無警告攻撃を恐れるからであろう。確かに現在の「北朝鮮」が問題国家であることは明らかである。しかし、同国の持つ問題は、国際刑事裁判所(ICC)を強化することによって法的に解決するべきであろう。 ICC条約は、ジェノサイド(集団虐殺)の罪、人道に対する罪、戦争犯罪、侵略の罪の4類型を「国際社会全体の関心の対象となっている最も重大な犯罪」と位置づけ、これらの犯罪については国境を越えて捜査し、犯罪の責任者、及び実行者を裁く権限を持つ。また同条約は「人道に対する罪」の具体的な行為として11の罪を列挙しているが、その一つに「強制失踪」があり、これは未だに未解決の「拉致」の態様に完全に適合する。条約によれば、こうした犯罪が加盟国で起きた場合、仮に容疑者のいる国が非加盟国でも、ICCにはその容疑者を訴追し、裁判にかける権限が与えられている。「対テロ」の問題こそアメリカではなく国連が中心になって対処すべき問題であろう。

(世界連邦Newsletter,第570号より)


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世界連邦と国連改革(6)

国連総会は3月15日、昨年3月アナン国連事務総長が提案し、同年9月の国連本部での世界首脳サミットが承認した国連改革案の主要な柱の一つであった「人権理事会」を創設する決議案を賛成170、反対4、棄権3で採択した。現行の国連人権委員会を衣替えし、常設理事会として広く人権問題に対応するのが目的である。米国はもっと強力な組織を求めて反対票を投じたが、同日の総会で「理事会の強化のため、他の加盟国と協力する」と表明、創設後の人権理事会には積極的に関与する姿勢を示した。日本は決議案に賛成票を投じた。反対国は米国のほかにイスラエルとマーシャル諸島、パラオ。棄権はイラン、ベネズエラ、ベラルーシの3か国。北朝鮮など7カ国は投票に参加しなかった。

同決議案に反対投票を投ずるに当たってボルトン米国連大使は人権侵害国として「スーダン、キューバ,イラン、ジンバブエ、ベラルーシ、ミヤンマー」と国名をあげ、暗にこれらの国が同理事会の理事に選ばれることを牽制した。

人権理事会の骨子は次の通りである。

(1) 総会の下部機関として創設する。

(2) 深刻かつ組織的なものを含む人権侵害に対処し、勧告を行う。

(3) 47カ国で構成する。

(4) 総会構成国の過半数〔現在96か国〕の支持を要件に、1カ国ずつ秘密投票で理事国を選出する。

(5) アジアとアフリカからそれぞれ13、中南米から8、西欧とその他から7、東欧から6カ国と地域グループごとに配分する。

(6) 任期は3年、連続して3選はできない。

(7) 理事国に深刻かつ組織的な人権侵害があった場合、総会での投票国の3分2以上の賛成で資格を停止できる。

今回「人権理事会」の創設に伴って3月27日廃止宣言された「人権委員会」が1945年の国連創設会議で設置が決まるまでにはNGOの大きな努力があった。(拙著「国際連合成立史」有信堂p.107参照)もしこの時に同委員会が成立していなかったならば、今回の「人権理事会」の創設もなかったかもしれない。

ところで、世連運動者は「人権」の問題についてどのような態度を取ってきたであろうか。先ず1947年の第一回の世界大会で採択された「モントルー宣言」6原則の第3原則で「世界連邦政府の管轄内にあることがらについては、いかなる個人に対しても直接に世界法を適用すること。人権の保障と連邦の安全を犯すようなあらゆる試みに対する鎮圧」をあげ、1952年の「広島宣言」でも「人種的差別を撤廃し、基本的人権を確立する」と述べ、その後も機会あるごとに人権の確立について主張してきたが、ニューズ・レター569号で述べた1975年のWAWF(WFM)の『国連改革提案』の「憲章改正を要する提案」の中で「人権」の一項目を設け、次のように「人権理事会」の創設を主張している。

「現在、国連は人権問題を五つ以上の段階で取り扱っている。すなわち小委員会あるいは特別委員会、人権委員会、経済社会理事会、総会の第三委員会、そして最後に総会の全体会議である。国連はこれらの措置を統合し総会に対して直接報告するために新たに人権理事会を創設すべきである。この理事会は経済社会理事会と同じレベルにおかれ、経済社会理事会を人権に関する責任から解放し、経済的社会的開発について集中できるようにする。

国連は人権高等弁務官の新らたなポストを創設するという提案を実行に移すことが望ましい。現存あるいは計画中の人権地域裁判所を補完する人権世界裁判所の設置は研究に価する。この人権世界裁判所は欧州人権裁判所と類似した責任を持つことになるであろう」WFMは今から31年前に既に『人権理事会』の創設を提唱していたのである。

周知のように憲章第12章が規定している『信託統治理事会』がその役割を終え、事実上機能していない。従ってそれに代えて『人権理事会』ないし『環境理事会』の創設が以前から望まれていた。今回つくられた『人権理事会』は総会の下部機関であり、『信託統治理事会』に代わるものではないが、それは常設機関であり、『経済社会理事会』のもとで年間6週間しか開かれない「人権委員会」に比べれば大きな前進といえよう。しかし、この新設の理事会でこれまで人権委員会で大きな役割を果たしてきたNGOがどのような位置づけをされるのか、未だ明らかではない。人権を抑圧するのは権力者の側である。その意味で同理事会においてもNGOが果たすべき役割は大きい。



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【法華経の教えのひとつとして、利他の精神の教えがある。まさに、その教えに背く現公明党と創価学会幹部は、何者の仕業なのだ。】

【法華経の教えの一つに、利他の精神の教えがある。まさに、その教えに背く現公明党と創価学会幹部は、一体何者の仕業なのだ。】

1.仏教とその経典には、日本の文化の創始源流の黎明期に伝わった。
 
  私が尊敬する哲学者梅原猛氏の著作の聖徳太子【集英社文庫 聖徳太子1~ 】で、詳述、研究されている。

2.その著述の年表の中に、次のように記述されている。
      
  西暦538年 百済の聖明王より、仏像と経論をおくられる。
  西暦540年 都を大和の磯城郡の磯城嶋金刺宮に遷す。高句麗、百済、新羅、任那朝貢す。大伴金村、任那4県割譲問題で、大連を辞任。
  西暦541年 百済聖明王、任那諸国の王、日本府、ともに任那の復興をはかる。
  西暦543年 津守連を百済に遣わし、任那の復興を促す。
  西暦545年 百済、天皇のために、丈六の仏像を造る。
  西暦547年 百済救援の軍を求めてくる。
  西暦548年 高句麗南下して百済を攻める(独山、馬津城)。百済、新羅に救援をめ、日本には、派遣中止を求める。  
  西暦550年 百済、高句麗の奴、捕虜を日本に献じる。
  西暦552年 百済の聖明王、仏像・経論を献じる。蘇我稲目、これを小墾田の家に安置し、向原の家を浄めて寺とする。
  西暦553年 百済、救援の軍を求めてくる。
  西暦554年 百済再び救援の軍を求めてくる。百済、五経博士、易博士、医博士、楽人等を献じる。百済に、兵千人・馬百匹・船40隻をおくる。新羅との戦いで聖明王戦死する。
  西暦555年 百済王子余昌、弟の恵を遣わして、聖明王の死を報じる。
  西暦560年 新羅、朝貢する。
  西暦561年 新羅の使者入朝するが、百済より、下位に序列されたのを怒り、帰国する。
  西暦562年 新羅の官家を滅ぼす。新羅征討の詔を下す。代将軍紀男麻呂が、任那に渡り、新羅と戦う。大伴狭手彦に命じて高句麗と戦わせる。新羅、朝憲する。       
  西暦570年 蘇我稲目没。仏像崇拝に反対していた物部御輿ら、寺を焼き、仏像・経論を難波江に流す。高句麗の使者、越国に漂着する。     
       
       -------途中省略【以下年表引用は終わり】


  聖徳太子 西暦609年 勝鬟経儀疏(しょうまんきょう)の著作を始める。小野妹子ら帰国
  聖徳太子 西暦611年 勝鬟経儀疏を著す。新羅、任那朝貢する。
  聖徳太子 西暦612年 維摩経儀疏(ゆいまきょう)の著作を始める。
  聖徳太子 西暦613年 維摩経儀疏を著す。
  聖徳太子 西暦614年 法華経儀疏の著作を始める。
  聖徳太子 西暦615年 法華経儀疏を著す。

(【以下年表引用は終わり】)

 このように、当時の朝鮮半島には、百済、新羅、高麗の三国の攻防・抗争の背景に、当時の中国の中で、当時の文帝の下で、庇護された仏教は繁栄流布されたのであるが、その後世において、仏教が、やがて、廃れるようになり強大勢力化した隋の皇帝 煬帝の政治、統治の国際的な拡大支配の目論見による朝鮮半島の歴史的な支配権の抗争に係わる様になり、その干渉による緊張と攻防の影響があったのである。
 
 【参考リンク】;煬帝とは(wikipedia):
     http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%85%AC%E5%B8%9D

 朝鮮半島での、この百済、新羅、高句麗の三国の攻防戦の影響が、日本の統治政権へも波及し、影響していたのである。
 
 仏教は、大乗経と小乗経の二つに大別されているがその大乗経が伝えられた仏教の主流となって、クマラジュ等によって、インド~シルクロードを経て、西域の中央アジア、中国や朝鮮半島を経て、伝えられ、もたらさせたのである。 その背景には、人類、民族の壮絶な文化の伝来のドラマが秘められいて、人間の情熱が隠されているのである。

 小乗仏教は、インドから東南アジア、ビルマ、タイ、カンボジア、インドネシア等に伝わり、広く分布していった。今現在において、その仏教の興亡において、すでに、歴史の中で埋没したものもある。

 大乗仏教は、今でも、日本の文化の創生に影響を与えており、日本の文化の一つの大きな源流となっている。

 現在の中国では、宗教は、共産主義の政権のもとで、禁止されている。
 マルクス共産主義思想の始源において、宗教は、麻薬であると教えているのである。

 人類の民族間の悲惨な抗争の歴史の中で、この仏教の発展が、時の流れの中で、姿、形を変えながら、絶えることがなく続けられてきているのである。
 
 悲惨な民族間の抗争よりも、もっと賢い方法があるのではないかと考える人々がその時代の中で、思念して、つくりあげて、後世に伝えられてきたものが、仏教なのである。 

 歴史の中で、権力や民衆が、仏教に係わり、あるいは偽善的に利用して、宗教的な信仰心を、権力抗争に利用して、社会のかく乱を招くことが、歴史の中に、多く刻まれているのである。

 日本の歴史において、戦国時代の権力争奪抗争の騒乱で、本願寺顕如、顕忍等の寺領の独立自治の支配権をめぐり、一向宗の門徒衆を駆り立てて、当時の室町時代の末期(最後)の将軍職を織田信長から、追放された足利義昭氏と組んで、その宗教指導者による、一向一揆の闘争が長期に渡り,その時代の社会を騒乱に、引きずり出し、多大の悲惨な結果となる状況・影響を生み出したこともあったのである。 後に、その一向衆は、比叡山に逃げ込み、織田信長、豊臣秀吉によって、比叡山の焼き討ち等の騒乱を巻き起こしたのである。支配権による抗争を避けるべきために思念されて、生まれた仏教を逆に支配権の道具として、悪用し、その宗教的な独立自治のための権力の獲得の道具にされてしまったのである。ここに、宗教指導者の愚かさと宗教権力者の欺瞞性が存在しているのである。悲惨な目にあったのは、その宗門の門徒の人々である。

 【参考リンク】:一向一揆とは: 
       http://kamurai.itspy.com/nobunaga/honganzi.htm
 
人類の社会の歴史の中で、宗教の発展の過程において、宗教の創始者の理念や想念の解釈に変質と改変が意図的になされ、その宗教の改質や変質が行われて、やがては、その宗教の指導権、支配権をめぐり、内部権力抗争にいたる場合もあったのである。
  
 時代的な社会背景の流動につれ、本来の宗教的な創始者の始源の想念、理念から、やがて、変質・乖離して、その宗教を継続する過程で、その宗教指導権をめぐる抗争による、内部分裂が、自然発生的に、起されるのである。狂信的な宗教原理主義者による社会の撹乱が引き起こされるのである。
 この内部抗争は、原始の想念が、物理的な原理である、時間的な拡散や変質によって、引き起こされるのである。この現象は、宗教だけで、発生するものでははない。政治的、文化的な人知の社会の時代的な流動に伴いながら、自然的な動きで、生まれて来るのである。
 
 この内部分裂によって、どちらが、優れているとかの抗争の結果は、やがては、時間や時代を後にして、みなければ、わからないのである。

 宗教の持つ特有性の中に、その宗教の発展のための進行過程において、あらゆる方法による広報、宣伝がその宗教の権力指導者等により、狂信的、偽善的な意図を覆い隠して、行われることがあるのである。自己の優位性を強調させるために、他に対する相違するものを、敵対化、相対化させて、自己の優位性・優越性を掲げて、自己の特別な存在感を強調し、自己の既得権力の保身のための行動をとるようなことも歴史的に、しばしば、引き起こされている事である。 
 
 宗教の根源は、支配権の獲得においての抗争や闘争でなく、人間社会の共同性を高揚させるべきもの精神性の追求がなければならないのである。宗教の文化は、そこに、存在の意義があるのである。
 その有意義を無視し、放棄して、好んで、他と抗争をしようとする権力支配の盲者と成り果てるものが、歴史の中で、引き起こされるのである。
 
 ここには、大乗経の仏教で、教えられている基本の考えである他を利するという概念【利他の精神】が。全くに、無視されているのである。協調でなく、闘争がそこに、生じるのである。
 利他とは、キリスト教で言うならば、隣人愛の精神である。 
 
 宗教闘争でなく、政治的な闘争で、かってのドイツのヒットラーが、民衆を巻き込んで、これと同様な歴史的な過程を進み、大きな過ちを人類社会の秩序の破壊を巻き起したのである。

 この狂信的な宗教的権力者と変質的、偏向的な政治権力が、相互に、緊密に、集合・結集連合した場合には、その社会は、圧倒的なその連合の権力によって、その社会が支配されてしまうのである。

 これが、近年の自公政権に、潜む危険性が、十分に存在し、国民がそれを警戒し始めて来ているのである。

 現代において、この危険的、偽善性のある自民の政治権力に、ぴたりと寄り添う宗教的権力志向性のある公明党・創価学会には、十分に警戒することが必要であることが理解されるであろう。
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【参考リンク1】: 【梅原猛】 :
   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A2%85%E5%8E%9F%E7%8C%9B

【参考リンク2】:【大乗仏教(Mahāyāna Buddhism)とは】:wikipediaより。
    http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%B9%97%E4%BB%8F%E6%95%99

【参考リンク3】:【法華経とは:松岡正剛のブログより】
     http://www.isis.ne.jp/mnn/senya/senya1300.html

【参考リンク4】:【法華経とは:妙法蓮華經如來壽量品第十六(法華経):【創価学会、日蓮宗の経典】
         (みょうほうれんげきょう にょらいじゅりょうほんだいじゅうろく ほけきょう)
        http://enlighten.fc2web.com/jigage.html

【私のasyura投稿リンク】:
    http://www.asyura2.com/09/senkyo67/msg/600.html


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蒙古放浪歌 

 司馬良太郎さんがこの歌を好んでいた。とのコメントがありました。
歌詞がとても素敵です。

今畜生、 特攻隊であった鶴田浩二じゃないけれど西を見ても東を見ても真っ暗闇じゃございませんか!!!

今畜生、 特攻隊であった鶴田浩二じゃないけれど西を見ても東を見ても真っ暗闇じゃございませんか!!!
 今畜生、 特攻隊であった鶴田浩二じゃないけれど、現在の悪しき自民・公明党与党政権の強者優先の政治・経済・政策のどれひとつ、見ても、真っ暗闇じゃございませんか!!!。

 国民は、西を見てもは、東をみても、経済的な困窮さに、困り果てて、疲労困憊(こんぱい)で、辛抱して、汗と涙で、生活を凌(しの)いでいるのである。

 いざ、主権者である国民をないがしろにして、暗黒の世界に、引きずり込んだその悪しき自民・公明党与党政権の権力主義者を、この麗しい(うるわしい)日本の政治社会から、おいだすために、特攻隊の精神で、戦おう。

 断じて、許すまじ、偽善・欺瞞的集団の自公政権を断じて許すことはできないのだ。

主権者である国民の総力で、この不当・不正義なるこの偽善的な自公政権を打ち倒そう。

 いざ、正義の旗を掲げて、不正・不正義の巣窟(そうくつ)である自公政権の守る敵陣を勇気をもって、糾弾していこう。 敵陣の汚いわな(偽善的な広報)に、撹乱されずに、十分に気をつけて、確信をもって、敵陣をたたき潰(つぶ)そう。

 いざ、団結して、進軍開始だ。 敵陣に隠れる悪者を、主権者である国民による、審判を持って、断罪すべき者達を狙い打ちにするのだ。  


【Asyura投稿リンク】: http://www.asyura2.com/09/senkyo67/msg/396.html

【 政治部門のブログランキングを始めました。皆様の賛同で、悪しき自公政権を追い払おう。
よろしくお願い致します。】
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Thursday, July 16, 2009

日本の次期政治政権の主柱になる民主党の政策の柱に、政治政策・外交統合戦略研究会の設置を望む。

日本の次期政治政権の主柱になる民主党の政策の柱に、政治政策・外交統合戦略研究会の設置を望む。

 日本の次期政治政権の主柱になる民主党の政策の柱に、政治政策・外交統合戦略研究会を設置して、幅の広い民間外交の海外実情の情報ルートを集積・分析し、日本の外交戦略を確立し、日本の政治・外交路線を確固としたものになるようなものにしなければ、日本は、世界の諸国から、突き放されてしまうであろう。
 
 政府間の正式ルートによる政治・官僚外交にたよる今までの、日本の外交戦略だけでは、時代おくれで、その有効性は不十分で、不十全になっている状況に置かれているのである。
 
 世界の最前線で、奮闘する日本人を最大限に、その有効性を認識し、その処遇についても見直す必要がある。このようなことが、必要とされる時代に来ているのである。

 国内の問題に、すぐに影響する情報も多くあるのである。 その的確な情報に基づいて、国内の政治・外交対策を組み立てる必要な時代になっているのである。 そのような活動によって、世界の舞台で、日本人が、誇りをもって、広く多くの日本の広報が促進されていくことが、現在の硬直した外交に必要なのである。

 現政権の対米外交は、非常に大事であるが、米国国内においても、多種の外交路線が存在していることであり。日本政府の対米追従の米国政権一偏等の政治・外交路線とは、決別するためにも、情報の集積は、非常に大事である。

 世界の潮流の激動の軸は、アメリカ中心軸から、他の中国、インド、ロシア、EU諸国、アラブ諸国、カナダ、韓国、台湾、アフリカ諸国等へ、分散し、移りつつあるのである。

 日本の海外からの情報源も、外国の欧米の言論機関の経由で、色々と脚色されて、情報操作がなされていることの現実の中で、日本の主権者である国民のために、情報の多面的な集積と研究が必要であることは、時代の必然性がある。
 
 日本人が好むと好まざるに関係なしに、世界の激動的な時代の流れを、的確に把握するために、海外で、活躍する日本人の人的資源を有効に活用できるように、制度の検討と確立が必要である。

 現在の混迷に対して、それを変えるために、世界の安寧を創生するための政治的・哲学的理念に基づく外交が、この日本に何よりも増して重要になってい来ているのである。

 世界の困窮にある国家・民族と仲良く、手をとって、私たちの眼前にある課題の解決に、最大限の努力を、政治外交を通じて、構築していかなければならないのである。

 日本人の優れた特質をもって、自信と勇気をもって、世界を舞台として、活動の輪を広げいこう。

 世界の中で、新しい希望のある世界の構築を目指して、私たちは、子々孫々に、世界の人々に、誇れる日本にする努力を積み上げていかねばならないのである。
  
 次期政権に、検討を願い、政権の安定を願い、一国民として、提案を致します。


【私のAsyura投稿リンク】:

        http://www.asyura2.com/09/senkyo67/msg/367.html  
 
【追記】

 世界的、国際的な課題が次々と山ほどに出現してくる現在の国際社会において、社会的・国際的な正義感に基づいた平和的な国際活動の展開のために広報や情報手段・方策の制度創生を早急に、検討し、整備してゆく必要がある。 これらの課題に向けた多国間での協議機関を創生し、展開する時代的な要請が存在している。


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誤謬のあった日本、米国の政治外交路線の終決のために現政権はなすべきことをなせ。

誤謬のあった日本、米国の政治外交路線の終決のために現政権はなすべきことをなせ。

 日本が第二次大戦後において、戦争で、国富を失いながらも国民のあらゆる努力の積み上げで高度成長を成し遂げて、世界一の経済力を保有していた米国に並ぶほど、あるいは、米国を凌ぐほどの経済力を獲得したのであるがで、日本から米国への急激に拡大した産業製品等の輸出により、米国の国際貿易収支が、日本に対して、大幅な赤字になってしまった。
 そのことに、対して、米国政府は、危機感をいだいて、日本に対して、日米貿易摩擦等での、改善を強く求め、日本の政府に圧力を加えてきたのである。

 その米国政府の意向により、日本の政権政党自民党、公明党政権に対して、種々の圧力を加えてきたのである。

 ここに、当時の米国政府の誤謬がある。

 米国政府が、米ソ冷戦が、終結し、ベルリンの壁が取り壊された世界の流れの真なる動向を未来の世界をどのような方向に、持って行くべきかの認識、確知を怠り、新しい時代を創りあげるための理念や哲学をもたないでやってきていたのである。 特に米国の政治路線の中で、ブッシュ政権は、力により、反対勢力を制圧し、世界を米国の監理下で、治める政治政策を採用したのである。

 このブッシュ政権の後ろ盾に、イスラエル政府の意向の実現を目論むイスラエルロビーやユダヤ系の財界人、米国の軍需産業界、ネオコン等、キリスト教右派の暗躍があり、力の行使による路線を取り、世界の状況を闇黒的な方向へ導いたのである。平和創生により、世界の平和の創生するという指導概念を捨て、その理念創生をまったく無視してしまったのである。

 ここに、当時の米国政府の誤謬があるのである。世界の混乱、混迷の拡大の始まりとなって、今日にいたってきているのである。

 当時のブッシュ政権が大統領選に僅差で、ゴア氏に勝ったのであるが、カリフォルニア州のゴア氏の獲得票の成否をめぐり、裁判の結果により、ブッシュ氏が新しい米国大統領に選ばれたのである。

 そして、イラク戦争に突入していったのである。

 このブッシュ政権の路線により、国際的に孤立しつつあった米国政府は米国の同盟国の日本政府に対して協調・協力の圧力を加えたのである。

 このときの米国政府に協力する日本政府の路線に、起因して、現在の日本の社会的な混迷が生じてきたのである。日本政府の当時の小泉政治政策の誤謬が、ここを出発地としているのである。

 この米国の政治政策に、誤謬があると日本の外務省にいた天木直人氏は、その正義をもって、その政治路線に反対したがために、小泉政権の圧力により、外務省を去らなければならなかったのである。

に 近年の自民・公明党与党政権の大きな、誤謬は、ここに、始まっているのである。

 この路線自民党の政治路線に加担した当時の公明党の神崎党首(元検察庁出身)は、自公連立政権の中で、このブッシュ政権路線に全面的な協力をする政治政策を進めたのである。

 当時の公明党路線は、創価学会の創生者である池田名誉会長の平和創生の理念に、真っ向に反対して、その名誉に対して、泥をぬった政治政策路線を平然と行い、創価学会員の同意を得ずに、現在においても、創価学会の理念にも背いたことが学会活動で行われているのである。この偽善は、やがて、裁かれるであろう。

 ここに、現公明党の政治路線の選択に、誤謬と欺瞞があるのである。現在の公明党もその政治路線を踏襲して、誤謬のある対米協力路線を続けているのである。

 現在の自公政権にいる公明党の政治路線については、日本の国民から、上記の誤謬だけでなく、多方面から批判が起こっているのである。

 ブッシュ政権は、米国や世界の秩序を破壊してしまったのである。
 
 米国の国民から、不信を招き、先の大統領選で、ブッシュ政治政策の路線は終決したのである。

 新しい米国のオバマ氏の理念による政治政策の実行が、すでにスタートしたのである。
 
 日本の国民は、この現在の欺瞞的な自公政権を信任をしないのである。

 国内および国際的な経済格差の拡大、エネルギー資源開発、人口増大対策、国際的な活動を強めるテロ対策等の大きな課題が次次と、人類の政治政策の不十全性をあざわらうかの如くに、絶えることなく、世界の人々に突き付けられているのである。
 
 現在の日本人の総合的な実力は、その世界的な難題を、解決させる能力を十分に有しているが、肝心な政治指導能力の欠如とその欺瞞的な存在になっているがために、国民の不信を生み出した現在の政治政権の能力の不足や不全性で、日本の国内や世界の先導者となれずに来ているのである。

 世界の激動を的確に把握して、日本の政治政策が、秩序ある国際的な協力の中で、政治政策活動に、能力や指導力を十全に発揮できる能力を備えた人やそのような政治政策の理念を持つ政党を、選び出し、この日本と世界の混迷から、立ち去り、安寧のある未来社会の創生の指導者として、選ばねばならないのである。

 未来に希望のある新しい時代を切り開かねば、この混沌は、終わらないのである。

 世界の新しい時代を創生するための、新しい理念を築き上げなければならないのである。

 
【追記】
 創価学会の組織をブッシュ政権の米国の政治戦略路線の配下に置くための工作や監理するため秘密的な工作が米国政権関係者やその配下の日本の工作員等により、公明党や創価学会名誉会長や学会幹部にくわえられているのであろうかは、不明であるが、やがては、明らかになるであろう。

【Asyura投稿リンク】: 
    http://www.asyura2.com/09/senkyo67/msg/352.html

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Wednesday, July 15, 2009

ビル・ゲイツが進める現代版「ノアの方舟建設計画」とは

ビル・ゲイツが進める現代版「ノアの方舟建設計画」とは

              6月6日10時0分配信 MONEYzine :yahooニュース
【出展リンク:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090606-00000001-sh_mon-bus_all

【以下出展リンク引用】ーー

画像
■現代版「ノアの方舟建設計画」

 2009年5月5日、ニューヨークはマンハッタンにあるロックフェラー大学の学長でノーベル化学賞の受賞者ポール・ナース博士の邸宅に世界の大富豪とヘッジファンドの帝王たちが集まった。この会に名前はついていないが、参加者たちは「グッドクラブ」(善意の集まり)と呼んでいる。

 主な顔触れはデービッド・ロックフェラーJr、ウォーレン・バフェット、ジョージ・ソロス、マイケル・ブルムバーグ、テッド・ターナー、オプラ・ウィンフレーと言った超豪華メンバー。この集まりを呼び掛けた人物はパソコンソフトの標準化を通じて寡占状態を築き上げ、個人資産5兆円を超すビル・ゲイツである。

 これほどの大富豪たちが一堂に会し、密かに議論したテーマは何であったのか。実は世界の人口増大をいかに食い止めるか、そのために彼らが所有する巨万の富をいかに有効に活用すべきか、ということであった。

 議長役としてこの会を取り仕切ったビル・ゲイツによれば、「人類の未来に立ちふさがる課題は多いが、最も急を要する問題は人口爆発である。現在67億人が住む地球であるが、今世紀半ばには100億人の可能性もありうる」

「このままの状況を放置すれば、環境・社会・産業への負荷が過大となり地球環境を圧迫することは目に見えている。なんとしても人口爆発の流れを食い止め、83億人までにとどめる必要がある。各国政府の対応はあまりにスローで当てにはできない。潤沢な資金を持ち寄り、我々が責任をもって地球の未来を救うために独自の対策を協力して推し進める必要がある」とのことであった。

 ゲイツはその思いをすでに具体化するために、あるビッグプロジェクトに資金を注いでいる。それが現代版「ノアの方舟建設計画」に他ならない。

■「北極種子貯蔵庫」に巨額の資金を提供したゲイツ氏

 この計画は2007年から本格的に始まった。人類がこれまで手に入れてきたあらゆる農業遺産を保護することを目的としている。

 あらゆる国の農業で不可欠の役割を果たしてきた種子を未来のために保存するということである。見方を変えれば、生き残れる人類とそうでない人類を区別することもできる。

 この計画を推進してきたのは、ノルウェー政府であるが、資金面で協力してきたのがビル・アンド・メリンダ・ゲイツ基金。この慈善事業団体を通じて、毎年15億ドルを使わなくてはならないゲイツ氏はこれまでエイズの撲滅やがんの治療ワクチンの開発等に潤沢な資金を提供してきた。

 その彼が、2007年、ノルウェーのスピッツベルゲン島に建設された「あらゆる危機に耐えうるように設計された終末の日に備える北極種子貯蔵庫」に巨額の資金を提供していることはほとんど知られていない。ゲイツのお陰で、この貯蔵庫は2008年2月26日に正式オープンを迎えた。

 核戦争が勃発したり、地球温暖化の影響で種子が絶滅したような場合でも、未来の人類がこれらの種子を再生できるように保存するのが目的だという。しかし、この種子の提供を受けなければ将来は食糧を手に入れることはできなくなってしまう可能性は高い。

 しかも、ゲイツ基金の他にロックフェラー財団、モンサント、シンジェンタ財団、CGIAR(国際農業調査コンサルグループ)なども、未来の作物の多様性を確保するため300万種類の植物の種子を世界から集めて保管し始めたのである。ちなみに、シンジェンタはスイスに本拠を構える遺伝子組換え作物用の種子メーカー。CGIARはロックフェラー財団とフォード財団が資金提供を行っている組織。

 この計画に共同提案者として協力しているグローバル・クロック・ダイバーシティー・トラスト(GCDT:世界生物多様性信託基金)のカーリー・パウラー博士によれば、「我々は毎日のように作物生物の多様性を失いつつある。将来の農業のため、そして気候変動や伝染病などの危機から人類を守るため、あらゆる環境に適用する種子を保存する必要がある。いわば、あらゆる危機に生き残る種子を集めたフエール・セーフの金庫が必要だ」。

 このGCDTは国連食糧機構(FAO)とCGIARによって設立された。この会長はフランスの水企業スエズの経営諮問委員会に籍を置くマーガレット・カールソンである。

■「緑の革命」がもたらしたもの

 ビル・ゲイツをはじめ農薬や種子をビジネスとするモンサントやシンジェンタは、いったいどのような人類の未来を想定しているのであろうか。

 また、ロックフェラー財団はかつて食糧危機を克服するという目的で「緑の革命」を推進した中心組織である。当時の目論見では在来種より収穫量の多い高収量品種を化学肥料や除草剤を投入することで拡大し、東南アジアやインドで巻き起こっていた食糧不足や飢餓の問題を解決できるはずであった。

 ロックフェラー財団の農業専門家ノーマン・ボーローグ博士はこの運動の指導者としての功績が認められ、1970年にノーベル平和賞を受賞している。しかし、緑の革命は石油製品である化学肥料や農薬を大量に使用することが前提であった。

 メキシコの小麦やトウモロコシ栽培で見られたように、導入当初は収穫量が2倍、3倍と急増した。しかしその結果、農作地は疲弊し、新しく導入された種子も年を経るにしたがい収穫量が減少し始めた。そのためさらに化学肥料を大量に投入するという悪循環に陥ってしまった。

 最終的には農薬による自然破壊や健康被害も引き起こされ、鳴り物入りの緑の革命も実は伝統的な農業を破壊し、食物連鎖のコントロールを農民の手から多国籍企業の手に移そうとするプロジェクトにすぎなかったことが明らかになった。

 とはいえ、このおかげで石油産業をベースにするロックフェラー一族やセブンシスターズ、そして世界最大の種子メーカーであるモンサントをはじめ、大手アグリビジネスは空前の利益を上げたことは言うまでもない。

 ノルウェー政府が推進している「ノアの方舟計画」に参加しているモンサントやシンジェンタにとって、どのようなメリットが種子銀行にはあるのだろうか。

■種子を押さえることで食糧生産をコントロール

 これら遺伝子組換え作物の特許を所有する多国籍企業にとっては「ターミネーター」と呼ばれる技術特許が富を生む源泉となっている。要は、この技術を組み込まれた種子を捲いて育てても、できた種子は発芽しないように遺伝子を操作されているのである。

 言い換えれば、どのような状況においても一度この種子を導入した農家は必ず翌年も新たな種子を買わなければならないのである。いわば種子を押さえることで食糧生産をコントロールできるようになるわけだ。

 緑の革命を推進してきたロックフェラー財団やターミネーターを開発し、世界に普及させようとしている巨大なアグリビジネス、そしてマイクロソフトを通じて独占ビジネスに経験と知識を持つゲイツが世界の終わりの日に向けて手を結び、世界中から植物や作物の種子を収集している狙いは明らかだ。

 この種子貯蔵庫が建設されたスピッツベルゲン島のスエルバードという場所は北極点から1100キロメートル離れた場所に位置している。周りに人は一人も住んでおらず、まさに氷に閉ざされた場所であり、種子の保存には最適の自然環境かもしれない。とはいえ、この地下130メートルの収蔵庫は鋼鉄で補強された厚み1メートルのコンクリート製の壁で覆われ、核攻撃にも耐えうるといわれるほどの堅固なつくりとなっている。

 スピッツベルゲン島自体が永久凍土の一部を形成しており、マイナス18度が最適と言われている種子の保存にとっては理想的な環境といえるだろう。しかも、この一帯は地震の恐れがまったくないという。

 この地下貯蔵庫に集められた多くの種子は数千年の保存期間が保障されている。大麦の場合は2000年、小麦で1700年、モロコシでは2万年もの長期保存が可能といわれる。現在は300万種類の種子が保存されているが、今後さらに保存対象の種子を増やす計画のようだ。

 実はこのような植物や動物の種を保存するための種子貯蔵庫は世界各地に作られている。その数1400。にもかかわらず、既存の種子貯蔵庫を遙かに上回る規模でノルウェー政府がこのような巨大な地下貯蔵庫を建設した理由は何であろうか。

 意外に思われるかも知れないが、各地に作られた種子貯蔵庫は最近の経済金融危機の影響を受け、管理維持が難しくなりつつあるという。

■将来の宝の山が失われつつある現状

 イギリスにあるミレニアム種子貯蔵プロジェクトでは30万種類の植物種子を保存することで、将来の生物多様性を維持し、食糧や医薬品の開発に貢献しようとしている。当初の目的では2010年までに世界中に存在する種子の10%を収集することになっていた。

 必要な費用はイギリスの宝くじ販売からの収益金と企業からの寄付金でまかなう構想であった。しかし、宝くじの収益は経済危機の影響で落ち込む一方となり、加えて2012年のロンドン・オリンピックのためにも宝くじの収益金が欠かせないという状況が生まれ、このイギリスの種子貯蔵計画は空中分解一歩手前となってしまった。

 あらゆる種類の種子を集めることは将来の人類の生存にとって、欠かせない作業と言えるだろう。なぜなら、ほんの30年前には「カサランサス」というマダガスカル・ペリーウィンクルという名前でも知られる植物にがんの治療薬に欠かせない成分が含まれていることは知られていなかった。昨今の新型インフルエンザの発生を見ても、予防薬や治療薬を開発するために同様なケースが容易に想像できるだろう。

 現在世界各地で森林の伐採や干ばつの進行によって、多くの自然の生物や植物が地上から姿を消し始めている。世界には1400か所ほどの種子貯蔵施設があるが、それらすべてを集めても地球上の植物多様性の中のほんの0.6%の種子を保存できているにすぎない。未だ人類が理解していない将来の宝の山が失われつつあるという現状がある。それこそビル・ゲイツやモンサントなどが大きな関心を寄せている背景に違いない。

 人類の将来の食糧危機や健康維持に必要な素材を確保する。また、同時にこれまで緑の革命の中で人工的に自然破壊が行われてきた過去の経緯を闇に葬ることも可能になるだろう。モンサントをはじめ、デュポン、ダウ・ケミカルといったアグリビジネスがこれまで開発提供してきたデカブやパイオニア・ハイブレッドなど遺伝子組み換え作物のトレーサビリティーが効かないようにすることも、あらゆる種子をコントロールすることで可能になるだろう。

 こうした人類の未来を左右することになりかねない種子の保存や選別といった極秘ビジネスが2007年から始まったことに我々は無関心でいるわけにはいかない。人間のありかたすらも影響を与えかねない。現在、種子の製造会社としてはモンサント、デュポン、シンジェンタそしてダウ・ケミカルが世界の市場をほぼ独占しており、遺伝子組換え作物に関する特許もほとんど彼らが押さえてしまっている。

■米国はアフリカ大陸を遺伝子組換え作物の実験場に

 2007年、モンサントはアメリカ政府と共同でターミネーターと呼ばれる種子の特許を世界的に押えることに成功した。このターミネーターに関する特許を押さえたことでモンサントはかつて人類の歴史上ないことなのだが、一民間企業が農業生産すなわち食物の確保に決定的な支配力を持つことになったと言えるだろう。

 世界中の農民たちは毎年モンサントをはじめ巨大アグリビジネスが提供する種子を買わざるを得ない。特に米、大豆、トウモロコシ、小麦、といった主要作物に関してはあまりにも影響が大きくなりそうだ。2007年にそのような特許が成立したことを受け、今後10年あるいは20年以内に確実に世界の食糧生産者の大多数はこれら4社が提供する種子が手に入らなければ、農業生産ができないという状況に追い込まれるだろう。

 そのような長期的な食糧独占計画をアメリカ政府は国際開発庁が中心となりモンサントらとともに進めているのである。これほど強力な外交交渉における武器もないだろう。アメリカの政策に反対するような国に対しては食糧生産に欠かせない種子の提供を拒むということもありうるからだ。

 すでにアメリカ政府はアフリカ大陸における遺伝子組換え農業の推進に着手している。モンサントが開発した遺伝子組換え種子をアフリカ各地で実験的に栽培する動きを支援し始めた。南アフリカでは遺伝子組換え作物の導入が法律を改正して認められるようになった。また、ブルキナ・ファソでも実験的な遺伝子組換え作物の導入が始まり、ガーナでも同様の動きが見られるようになっている。

 要はアメリカの新たな国家戦略としてアフリカ大陸をアメリカ製の遺伝子組換え作物の実験場にしようとしているわけである。その背後にはビル・ゲイツやヘッジファンドの帝王たちの新たな野望が見え隠れする。彼らの隠されたビジネス戦略については、筆者の最新刊『食糧争奪戦争』(学研新書)で詳しく取り上げた。ご関心の向きには是非ご一読をお勧めしたい。世界の自然環境と食糧ビジネスは新たなマネーの流入で大きく変貌しようとしている。

【関連記事】
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・ 「このままだとオリンピックが開催できない」 イギリスを飲み込む金融危機
・ 金融危機の次は食糧危機の到来か 遺伝子組み換え作物の光と影

(浜田 和幸) 最終更新:6月6日10時0分

ーー【以上引用終わり】

【私の見解】

 世界の人口の増大について、およそ、あと30~40年程度内に、90億人を超えると国連の機関が予測を公表しているのであるが、現在の人口約60数億人に、30数億人の人口増大の影響が、大きくあらわれるのである。
 
この現実的で大きな世界的な課題に、対応できるような、日本の政治・政策と同様に、国際的な政治・政策制度や食料農業の政策制度の確立のための国家および国際的な食料保全の経済戦略の検討がなされていないのである。日本においては、未だその農業経済産業の重要性を認識せず、検討せず、確立されていないのである。
 歴史をみれば、天明の飢饉等、天候不順や、火山爆発の影響で生じた食料飢饉で、死体の山となった時代が、幾度となく、あったのである。
 
 農業を確立するためには、農業農耕用の水資源の確保が重要である。この対策のための政治・制度・産業政策の確立等の戦略の究明・検討も、十全には、なされていないのである。
 
 このことの危険を、忘れてはならないのである。


 私のブログの中においても、食料確保と人口増大に備えるための戦略的な方策の提案をしています。
 それも、参考にして下さい。



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革靴の底よりも厚い面の皮を持つ、主権者国民の批判に平気の平左の靴屋のどら息子の御用学者が現在の日本の政治・経済の混迷を作り出したのだ。

革靴の底よりも厚い面の皮を持つ、主権者国民の批判に平気の平左の靴屋のどら息子の御用学者が現在の日本の政治・経済の混迷を作り出したのだ。

1.自公政権にダニの如く巣食う御用学者とそれに繋がる利権集団である政財官界を主権者国民の前に引きずりだして、対米協力を名目にして、国家国民をこの闇黒的な状況に陥れたその国家国事的な謀反罪を引き起こしているのである。

2.若者達が幸せな過程を築くことがを出来ないようなみじめな状況や国民が安心して、生活を維持できないような経済路線運営をしてきたのである。

3.次期政権は、この主権者の日本国民にとって、内政・経済や外交方針に係る重要なこの案件を究明する必要がある。

4.その悪しき勢力・構造におもねりて、賛同、協賛し、その広報に、力添えし、日本国民の社会を撹乱しているのである。 この悪の集団の権力に踊らされた言論・マスコミのおろかさに、国民は、呆れ果てているのである。自らの言論の公器の役割と責任を放棄しているのである。

5.この日本の偽善的で、非公正な大企業・大資本家等の金融運営に有利に制度・政策の不正義を主権者である国民は、これを黙認させず、断固として、その偽善性の構造を明らかにして、断罪しなければならないのである。
 
6.次期政権よ、早くこの、日本の社会に、巣食う悪しきこの勢力を断罪するための努力をしなければ、主権者の国民は、その政権に対して、信頼をしないであろう。もし、これを放置すれば、国民から、不信任を突きつけられるであろう。

7.日本の国政の主権者は、あくまでも、公正・正義のある社会を維持させるために。国民の総意にて、もとづかなければならないのである。

8.この付けたしの上げ底パックの靴底(経済運営路線・欧米流の金融理論経済)を高くして、国民に対して、その欺瞞的経済合理性の架空理論を、権力にすりより、国民に押し付けたのである。政治・社会的に権威を高めたような似非的な御用学者は、人間世間の条理をわきまえていないのである。呆れ果てた、大ばかものである。困窮する国民のために、欺瞞のあるその揚げ底の靴屋の理論経済を早急に、改めなければならないのである。

9.政治・経済の根本的な目的は、その主権者である国民の福利・厚生を確立することである。安心と希望のある社会の確立が、常に求められるのである。

10.次期政権に、切にこれを要望するのである。

11.現与党政権の政治・経済対策、景気対策によるバラマキの予算で、見せ掛けの靴底をいくら付け足して、高くしても、国民には、未来の明るい社会がやってこないのである。

12.国民が、安心して、暮らせるような、政治・経済政策を、未来を展望して、作らなければならないのである。 国民の総力で、これを作り上げよう。

13.上げ底の靴底経済でなく、未来の社会を展望する舞台創りの責任が政治・政権に、国民一同に、あるのである。  



【参考リンク:ASYURA投稿】:http://www.asyura2.com/09/senkyo67/msg/279.html


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Tuesday, July 14, 2009

浮体の復元性


【艦船の復原性】

 【出展引用リンク】:
       http://www5f.biglobe.ne.jp/~Tan-Lee/modo/gijutu/fukugen.html


【引用始め】以下の通り。
1.初期復原力
 艦船の重量は水の浮力によって支えられ、その浮力の中心点を浮心と呼ぶ。一般的に船の重心は浮心よりも上にあり、重心と浮心が同一垂直線上にあれば船は安定している。
 図1に示すように船体が傾くと水中に没している部分の船体形状が変わるので、最初の浮心B0は新しい浮心Bに移動する。この時船の重心位置は変わらないので、重力による下向きの力の作用線と、浮力による上向きの力の作用線とがずれ、モーメントが発生する。
 重心がGにあれば船を元に戻すようなモーメントが発生し、GZを復原挺と呼ぶ。GZに船の重量を乗じたものが復原モーメントで、これを初期復原力と呼ぶ。船の重心位置が高くなると復原挺はG1Z1と小さくなり、復原モーメントも小さくなって復原力は低下する。更に重心が上がってG2の位置になれば、発生するモーメントは逆向きとなり、船を転覆させるようなモーメントとなる。
 最初の浮力作用線と傾斜後の浮力作用線との交点Mはメタセンターと呼ばれ、傾斜角度が小さい場合には一定となる。重心とメタセンターとの距離GMをメタセンター高さと呼び、設計の初期段階では復原力の目安としている。
 図示はしていないが、GM値が大きくなればGZも大きくなることは容易に理解できると思う。GMを大きくするためには、Mを上げる・Gを下げるの2つが考えられるが、Mの位置は水没部の船体形状で定まるので、Mを上げるためには幅を広げる必要がある。安易な幅の増大は推進抵抗や船体重量の増加を招くので、出来る限りGを下げる方向で設計を進めるのが一般的である。
 GM値の増加は復原性能上は有利であるが、GMが過大になると今度は動揺周期が短くなって乗り心地は悪くなってしまう。特に軍艦の場合にはあまり動揺周期が短くなると砲の照準が困難になるので、適切なGM値を保っておく必要がある。

2.動復原力

 船体の傾斜が大きくなるにつれてGZの値も大きくなっていくが、概ね乾舷が水没する付近を境として減少を始める。更に傾斜が進めば復原挺GZは0となり、復原力は失われる。この時の傾斜角度を復原力消失角と言い、艦艇の場合は90度前後となるものが多い。ただしこれは荷崩れ等による重心の移動がなく、静かに船を傾けた場合の値である。
 図2に示すのは復原力曲線と呼ばれるもので、船体が傾いた時の復原挺の大きさを表している。D・D1の曲線は、図1において上甲板の高さの異なる2つの船型D・D1に対応している。上甲板が水没するまでは同じ曲線を描いているが、D1の船型ではGZの減少が早く始まり、復原力範囲が小さくなっている様子が分かると思う。
 左側の曲線はGM値が大きく、乾舷が低い場合の1例である。GMが大きいのでGZの増加も著しいが、乾舷が早く水没してしまえば復原力の喪失が早まる場合もあることを示している。実艦ではこれほど極端ではないが、GMの値が大きい場合でも、必ずしも復原性範囲が大きいとは限らないことを知って頂きたい。
 復原挺GZは静復原力と呼ばれ、これに対してその角度まで傾斜させるのに必要な仕事量を動復原力と呼ぶ。図2において復原力曲線で囲まれた部分は船を転覆させるのに必要な仕事量を示しており、この部分が大きいほど転覆しにくいと考えて良い。
 艦艇を転覆させる要素で大きいのは風であり、風速が大きいほど船体を傾斜させる力も大きくなる。船を正横から見た時の投影面積を風圧側面積といい、風圧側面積が大きくなると風の影響を受けやすくなる。側面から風を受けた船は反対側に傾き、船を傾けようとする力と復原力とが釣り合った所で止まる。
 現在の艦艇では、定められた風速の風を受けた時にどの程度傾くかを計算し、そこから転覆するまでにどれくらい余裕があるかを復原力の基準としている。風と言うものは常に同じ速さで吹いているのではなく、時として激しい突風を伴うことがある。突風は一時的なものなので、定常風よりも大きな値を用いて別の基準を定めてある。
 戦前の駆逐艦は重心を下げ、風圧側面積を小さくする努力を払った反面、乾舷はそれ程大きくなかった。戦後の駆逐艦は風圧側面積が大きいので一見復原性が劣るようにも見受けられるが、乾舷が大きいので十分な復原力を持っているのである。

3.その他

 艦艇の場合、戦闘によって損傷を受けた時の復原性も考慮しておかなければならない。水線下に損傷を受けて片舷だけ浸水すると傾斜が大きくなるので、小型艦の場合には縦方向に水密隔壁を設けることはない。しかし両舷対称に浸水した場合でも、その区画は自由水面となってしまうので復原力は発生しない。船体中央部での損傷は大量の浸水を招き、乾舷の低下と自由水面の影響で大きく復原力が低下する。艦艇の場合には適切に水密横隔壁を設けて浸水量を局限し、予備浮力と復元性を確保している。
 水線上に被弾した場合には浸水はしない場合もあるが、火災が発生すれば消火しなければならない。艦船の消火活動で注意しなければならないのは、放水すると同時に排水もしなければならないことである。排水を怠ると放水された水は自由水となり、荷崩れ状態となって重心上昇と同様の効果をもたらす(図1において、Gが右に移動すればGZが小さくなることが分かると思う)。実例としても、消火活動を行っていた巨大な客船が転覆した例がある。
 今まで述べてきたのは水面が水平な場合であるが、水面が傾斜している場合には状況は更に悪くなる。浮力の影響だけで船体が傾いてしまうので、水平面の場合よりも復原力は遥かに低下する。通常艦船は風の吹いてくる方向に船首を向けるので、このような状態に陥ることはない。しかしヨット等帆走船の場合は、回頭する際に一時的にこのような状態となるので要注意である。
 潜水艦の場合は、浮上している状態では一般艦船と同様である。潜水している場合には重心が浮心より下にあるので、極めて安定している。水上航行から潜航に移る場合は、重心と浮心とが近付いていき、一時的に復原挺が0となる状態がある。この状態が長く続けば危険であるが、短時間で安定状態に移るので大きな問題とはならない。

4.復原性の改善

 復原性が不十分な艦船の復原性を改善する場合、先ず最初に検討するのは重心の降下であり、風圧側面積の減少である。それでも不十分な場合には、船幅の増大を図るのが一般的である。しかし復原性に関して中途半端な知識を持った人の中には、GM値を上げさえすれば改善されると考えている人もいるようなので、艦船の復原性に関して補足説明をすることとした。

 復原性の改善でしばしば引き合いに出されるのは、旧海軍における「千鳥」型水雷艇の例であろう。「千鳥」型は計画当初から異常に兵装重量の大きな船であったが、予算の関係で排水量だけが減少させられた結果、更に兵装重量の配分比が大きな船となってしまった。しかも実際の兵装重量は計画時の見積もりよりも増加してしまったので、元々高かった重心の上昇に拍車をかける状況となった。このような悪条件が重なって、「千鳥」型は船体の割りに極めて重心の高い船となってしまったのである。

 艦船の復原性を確認する目安の一つに、メタセンター高さ(GM)がある。GM値が小さいと復原梃も小さくなり、復原モーメントが小さくなって復原性は悪化する。GM値を大きくするためには重心を下げるか、幅を広げてメタセンター(M)を上げる方法とがある。構造が複雑な艦艇の場合は幅を広げる方法は大工事となるので、安易な方法としてバルジの装着によってGMを確保する場合がある。しかし水線付近に装着したバルジは初期メタセンターを高くはするが、復原性能上は余り効果は無い。
 右の図は復原力が発生する仕組みを表したものであるが、船体を傾けているので見慣れなていないと見難いかも知れない。(W0-L0)は直立状態の喫水線で、(W1-L1)(W2-L2)は船体が傾いた時の喫水線である。船体が(W1-L1)まで傾いた時、船体中心から右側の縦線の部分は水中に没し、左側の部分は水中から空中に浮かび上がることとなる。この結果右側では上向きの力が発生し、逆に左側では下向きの力が発生し、船を元の鉛直状態に戻そうとする、復原モーメントが発生する。バルジを装着した場合には縦線部分に黒い部分の力が加わるので、更に復原モーメントが大きくなることが理解できると思う。
 図のBは傾斜後の浮心の位置で、B1はバルジを装着した場合の浮心の位置である。バルジの分だけ浮心の移動が大きくなり、GM値が大きくなる様子が理解できると思う。B2は更に傾斜して喫水線が(W2-L2)になった時の浮心位置である。バルジが完全に水中に没してしまうと、復原力の増加は元の船体だけに頼ることとなり、バルジの効果が消えてしまったことに注目していただきたい。このようなバルジの装着では初期復原力を増すことは出来ても、復原力範囲を増加させる効果は殆ど無いのである。なお図では何れの場合も重力・浮力の作用線を平行に書いているが、これは図を見易くするためであり、実際には喫水線に垂直に働くものである。

 このようなことを踏まえ、「千鳥」型では上甲板にまで達するようにバルジを延長して装着したのであるが、それでも十分な復原力は得られなかった。
 右の図において、B1は船が幅1の時の傾斜後の浮心位置、そしてB2は幅2に広がった場合の浮心位置である。幅の拡大によってメタセンター高さはGM1からGM2へと増大するが、重心位置がG2の位置に上昇すれば、メタセンター高さはG2M2と減少してしまう。その結果、復原梃G2Z2が減少する様子も分かることと思う。
 更に幅を大きくして行けば復原梃を大きくすることも出来るが、排水量は更に増加し、速力は減少してしまうことになる。また、深さがそのままで幅を広げただけでは、図からも分かるように上甲板の水没が早まることになるので、最大復原梃を発生する傾斜角も小さくなり、復原力消失角も小さくなることが予想される。2項の動復原力で説明した、図2のDとD1曲線の関係と同様と思えば分かり易いだろう。単に幅を広げるのではなく、乾舷を確保することも必要なのである。
 重心の上昇が僅かであれば幅の拡大で復原梃が大きくなるので、たとえ復原力消失角が小さくても、動的復原力は増大する場合もありうる。しかし重心の上昇が大きなものであれば復原梃は減少するか、大きくなったとしてもその増加量は僅かなものであり、復原力消失角及び動的復原力の双方が減少する結果は避けられない。
 「友鶴」の転覆後、復原性に対して更に見直しを図ることとなったのであるが、結局は過大であった兵装の減少、そしてバラストの搭載により、重心を降下させることとなったのである。重心を下げればGMが大きくなって安定性は増すのだが、GMが過大であると今度は動揺周期が短くなり過ぎて、乗り心地も悪く、砲の照準が困難な船となってしまう。そこで増設したバルジを撤去し、オリジナルの船型に戻して適切なGM値が得られるように改善された。「千鳥」型の場合には幅の拡大で初期GM値を上げることよりも、兵装を減らして重心を下げることの方が、より効果的だったのである。ただし排水量700tの船に100t近いバラストの搭載は、どう見ても異常な値であると言わざるを得ない。

 なお兵装の減少や、艦橋の小型化等によって風圧側面積が減少したことも、復原性の向上には多いに役立っている。風圧側面積が減少すれば風によって船を転覆させようとするモーメントが減少するので、同じ復原力曲線を持った船でも、動的復原力は向上するのである。
 現在の防衛庁基準では、定められた風速の定常風の中での動的復原力、そしてより大きな風速の突風を受けた時の復原力について基準が定められている。しかし戦前の艦艇においては、まだそこまで動的復原力に関する研究が進んでいなかったのである。

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Study on the strength evaluation of an ultra-large floating structure

【Study on the strength evaluation of an ultra-large floating structure 】
 超大型浮体式海洋構造物の強度評価
【出展引用】 http://airex.tksc.jaxa.jp/pl/dr/AA0001166001/en


Study on the strength evaluation of an ultra-large floating structure

超大型浮体式海洋構造物の強度評価
村岸 治 1 吉川 孝男 2 池渕 哲朗 3 佐野 淳 4 高坂 明 5 佐岡 俊次郎 6
Muragishi, Osamu 1 Yoshikawa, Takao 2 Ikebuchi, Tetsuro 3 Sano, Atsushi 4 Kosaka, Akira 5 Saoka, Shunjiro 6
Number of Authors : 06

1 川崎重工業 明石技術研究所 強度研究部 2 川崎重工業 明石技術研究所 強度研究部 3 川崎重工業 明石技術研究所 流体技術研究部 4 川崎重工業 明石技術研究所 流体技術研究部 5 川崎重工業 船舶事業本部 技術室 基本設計部 6 川重テクノサービス
1 Kawasaki Heavy Industries Ltd Strength Research Department, Akashi Technical Institute 2 Kawasaki Heavy Industries Ltd Strength Research Department, Akashi Technical Institute 3 Kawasaki Heavy Industries Ltd Fluid Dynamics Research Department, Akashi Technical Institute 4 Kawasaki Heavy Industries Ltd Fluid Dynamics Research Department, Akashi Technical Institute 5 Kawasaki Heavy Industries Ltd Initial Design Department, Central Technical Office, Ship Group 6 Kawaju Techno Service Co Ltd

language:Japanese

■Source Publication Title
川崎重工技報
(第135号)

Kawasaki Technical Review
(No.135) , pp.2-8
ISSN:ISSN 0387-7906

■publisher
川崎重工業
Kawasaki Heavy Industries Ltd.
Publication Date:19971020

■Description
超大型浮体式海洋構造物(ULFS)の深さと喫水は、長さと幅に比較して非常に小さい。このため、波浪その他の負荷に対するULFSの応答を推定するためにはULFSの弾性を考慮する必要がある。本論文では、まず、曳航中の波浪荷重と圧力を推定し、曳航が許容される波浪条件を水槽試験結果を用いて決定した。次いで、スラミングが発生する条件およびスラミングによる衝撃圧の予測値を実験結果から求めた。最後に、航空機やエンジンの落下衝突に起因するULFSへの構造的損傷を数値シミュレーションにより検討した。
The depth and the draft of the Ultra-Large Floating Structure (ULFS) are very small compared with its length and width. Because of this, the elasticity of the ULFS must be considered to estimate the response of the ULFS against the wave and other loads. In this paper, firstly, the wave exiting forces and pressure under towing were estimated and the allowable wave condition for towing were determined using the tank test results. Secondly, the condition under which slamming occurs and the prediction of impact pressure due to slamming were obtained from the experiment results. Finally, the structural damage to the ULFS due to airplane and engine impact was investigated by numerical simulation.

Document Number AA0001166001
Copyright Indicator Copyright
Subject Category Code JA 3948
Total Page 00007
Document Type Journal Article
SHI-NO AA0001166
KIJ-NO 001
Format Received JA HCMF
Uncontrolled Index Term JA 超大型浮体式構造物
構造弾性
波浪荷重
波浪縦曲げモーメント
曳航抵抗
スラミング衝撃圧
曳航速度
航空機衝突
構造的損傷
有義波高
Identifiers - Uncontrolled Index Term ultra large floating structure
structural elasticity
wave exiting force
wave bending moment
towing resistance
slamming pressure
towing speed
airplane impact
structural damage
significant wave height

PermaLink : http://airex.tksc.jaxa.jp/pl/dr/AA0001166001/en
■Full Text
Total Page:00007




Copyright 2009 Japan Aerospace Exploration Agency

太陽黒点とは?:太陽黒点:「復活」の兆し+スパコンで再現

【太陽黒点とは?】

太陽黒点:「復活」の兆し+スパコンで再現

【出展引用リンク】: http://wiredvision.jp/news/200906/2009062323.html

【出展引用以下の通り】

Alexis Madrigal

Image credit (以下の動画も): Matthias Rempel、米国大気研究センター(NCAR)/大気研究大学連合(UCAR)

太陽黒点の完全なシミュレーションが初めて作成された。

太陽の磁場によって発生するとされる黒点が、新しい76テラフロップスのスーパーコンピューターを使って、これまでで最も詳細に再現されたのだ。

この美しい仮想の黒点は、太陽の構造に関する新たな観測データを基に作られたもの。シミュレーションでは、約4万9900キロメートル×9万9800キロメートル四方、奥行き約6000キロメートルの領域を再現している(文末の動画参照)。

作成にあたった米国大気研究センター(NCAR)の研究チームは、環境中の粒子の相互作用を記述した多くの計算式を用いて、1つの黒点の動きを、18億の細かい箇所に分けて計算した。[論文はScienceに掲載。使用されたスパコンは、NCARに設置された米IBM社製の通称『bluefire』]

黒点は、およそ11年周期で増減している。[太陽活動が活発になると、]膨大な量のプラズマを太陽系に放出し、時に地球の通信や電力インフラを混乱させる(日本語版記事)。[太陽の活動が活発になると黒点が出現し、大きな黒点の周囲でフレアが発生する。なお、黒点の温度が低いのは、そこに強い磁場があるためで、この磁場により、太陽の表面から出てくる熱や光が妨げられている]

黒点の研究は100年前から行なわれているが、より詳細な観察とコンピューターの計算能力の発達によって、黒点を本格的に理解することが可能になったのはつい最近のことだ。

そしてこの1年間は、黒点の数が異常に少ない理由を説明しようと研究者たちは試みてきた。通常の周期が乱れていると考えられ、もしそうならば太陽内部のダイナミクスについて、大幅な再考が必要となるはずだった。

ところが6月中旬、米国立太陽天文台の研究チームが、米国天文学会(ASS)の会議の記者会見において、黒点が少ない原因を特定したと発表した。それは、「ジェット気流」の遅れだ。

[ここでいうジェット気流とは、太陽内部を流れる「帯状流」(プラズマの流れ)のこと。このジェット気流は太陽の極周辺で11年ごとに発生し、約17年かけて赤道に近づいていくが、緯度22度付近まで移動したときに黒点が発生するという]

研究チームによると、ここ2、3年、ジェット気流は以前に比べてゆっくりとしたペースで赤道の方へ向かっていたが、それがこのほどようやく緯度22度付近に到達したため、今後は黒点の活動も活発化するはずだという。

[NASAの記事によると、例外的に活動極小期が長引いてきたが、この数か月間で活性化の兆しがあり、小さな黒点や「原始的な」黒点が見え始め、出現頻度も増している。赤道に向かって表面を伝うプラズマの流れが強くなっており、太陽の電波放射が上昇しているという。次のピークは2013年と予測されている]

「ジェット気流が黒点の発生とどう関連しているのかは、依然として分かっていない」と、米航空宇宙局(NASA)ゴダード宇宙飛行センター(GSFC)のDean Pesnell氏は話す。「ジェット気流自体がどのように発生するのかも、完全には分かっていない」

最初に紹介した黒点のシミュレーションモデルは、太陽の活動をより深く理解するために役立つだろう。

以下の動画は、黒点を形成する複雑な磁場をコンピューター・シミュレーションで再現したもの。上のモノクロ画像は太陽の表面で、黒い部分と白い部分はそれぞれ負極の黒点と正極の黒点とを表わしている。下のカラーの画像は、太陽の表面下のシミュレーションだ。色が明るいほど、磁場の強さが大きいことを表わす。



[日本語版:ガリレオ-高橋朋子]

WIRED NEWS 原文(English)


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どの程度の精度なのかしら

umiusi452009年6月24日 23:35:15

やーキモイよw

Fuyu762009年6月24日 20:03:33

うお、すごい

furasuke212009年6月24日 03:29:21

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【以上引用終わり】


【参考リンク】

1:太陽黒点:wikipedia
     http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E9%99%BD%E9%BB%92%E7%82%B9

 2:新しい周期の太陽活動を示す太陽黒点を観測
     http://www.astroarts.co.jp/news/2008/01/21sunspot/index-j.shtml


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